2015款现代途胜1.6T开10万公里，烧机油严重吗？

根据你的问题、烧机油有点严重你可以更换一下机油、使用5w-40机油看看会不会缓减烧机油的速度、粘度比30的大、

车辆3000公里烧两升机油这个烧机油确实是比较严重的
第一，这种情况可以考虑加粘稠度比较高的5w40的机油做一下相关的缓解。
第二就是发动机内部零部件老化导致的烧机油的现象，像这种情况需要拆解，发动机大修处理。

车友好，开了10万公里，在使用嘉实多机油的情况下，开3000公里烧2升左右机油，属于严重烧机油。
一般来说，正常的机油消耗在每千公里0.3升以内，如果每千公里机油消耗量超过0.5升，就可认为是烧机油现象比较明显了。而该车3000公里烧2升机油，平均每千公里烧机油约0.67升，远超正常范围，会导致发动机润滑不足、磨损加剧，影响发动机性能和寿命，还可能造成尾气排放超标等问题。

我的跟密同款 烧的厉害 而且顿挫特别严重

检查缸壁测缸压，这两点米有问题 再拆气门油封  可以冷启动看排气管有没有蓝白烟1-2s，再或者热车大脚轰油门发动机3500转左右2-3s看看尾气是否有大量的白烟，如果有那就是PCV阀和油封问题，我们可以先换PCV阀，之后直接释放活塞环，油封先不考虑，这个车烧机油这么严重活塞环卡滞是一定的，可以释放活塞环之后观察一下，如果保持四千公里左右烧一升再换油封，释放活塞环不要泡缸也不要盘轴，可以通过司  有  普行驶中的2+18方案就可以解决，油封也可以用司  -有--普油封软化剂，别上来就拆解和换油封，找对方向针对解决少走弯路。

9w严重的一批

零正比 但是我突然看见你发的价格的想 起瑞虎8的那个引擎盖。基本上每个车企都是这样的。你有机会看看奥迪的大灯就知道了。

1.6t设计通病，必烧机油，只有大修发动机

这个要看用车的情况，还有车的磨损情况！可以检查一下单向阀，在确定更换原厂单向阀的同时，缸壁检查和缸压测试没有问题的情况下，烧机油指向性就是活塞环卡带属于油路问题！

2015款现代途胜1.6T开10万公里可能会出现较严重的烧机油情况。部分车主反映车辆在行驶到5-6万公里后机油异常消耗现象开始显现，10万公里时有的3500公里需补机油3升，有的4000公里烧1升。

正常 勤加机油就行了 八年的车了 不用太放在心上 我的也是

三千公里烧2升的机油已经属于严重烧机油了。建议还是修理后使用吧，一旦机油过少会有粘缸（俗稍抱缸）的风险。

我这也机油也没的快，检查说不是发动机烧机油，是涡轮增加坏了导致机油漏掉

现代途胜机油尺读数持续下降时，应先通过缸压测试与内窥镜检查确认缸壁磨损状况，磨损轻微即可保持行驶，磨损严重则建议暂缓大修，因为车辆残值与大修费用严重倒挂，大修核心是镗缸，镗缸质量受限于镗缸机精度、刀具及操作环境，目前多数维修点缺乏高端设备，镗缸费用从300元到7000元不等，车主无法核实真实成本，普遍采用数百元低价方案，耐磨寿命有限，若磨损值在厂家允许范围内，则优先更换原厂气门油封与阀盖，若仍烧机油再检查活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油，应通过安全行驶除碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用高于残值。

我的车没事，感觉良好

我的15款途胜也是烧机油严重，这个是发动机设计缺陷，2018年召回过，机油乳化造成活塞环卡滞，然后烧机油，再产生严重积碳，最终导致发动机损坏

2015款1.6T途胜召回几次

2015款搭载1.6T发动机的北京现代全新途胜共被召回两次，两次召回均针对机油液面增高问题，具体如下：

第一次召回

时间：2018年10月26日宣布，自2018年10月29日起实施
涉及车辆：2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的1.6T全新途胜，约400,377辆
措施：
升级发动机ECU程序
在暖通出口管路内加装衬套
目的：抑制低温短途行驶时出现的机油液面增高问题
第二次召回（再次召回）

时间：2019年8月8日宣布，自2019年8月17日起实施
原因：首次召回后效果不佳，部分车主反馈动力下降、油耗升高、变速箱顿挫等问题；且在持续低温短途工况下，机油液面仍可能异常增高，存在发动机损坏风险
新措施：
再次升级ECU程序
更换并加装带节温阀的发动机上水管
对因此问题导致的发动机故障提供免费终身质量保修
总结

召回次数：2次（2018年和2019年）
根本问题：1.6T发动机在低温短途行驶条件下机油稀释/液面增高
后续影响：引发大规模车主维权，北京现代被迫提供终身质保，并加速推出第四代途胜以摆脱负面影响
如您是该车型车主，建议确认是否已完成两次召回处理，并保留相关维修记录以便享受终身质保权益。

4篇参考来源



按照上述召回条件，现在发动机烧机油，是否可以要求厂家质保
Qwen3-Max
18:05:28
是否可以要求厂家对2015款1.6T途胜当前出现的烧机油问题提供质保，需结合以下三个关键因素综合判断：

一、是否仍在整车质保期内？

北京现代对2015款途胜提供的整车质保为：5年或10万公里（以先到者为准）。
若您的车辆：
购车时间早于2020年11月30日（当前是2025年11月30日），或
行驶里程已超10万公里
→ 则整车质保已过期，常规情况下厂家不再承担免费维修责任。
✅ 例外：若您的车属于上述两次召回范围（2015年8月17日–2018年9月18日生产），且因机油液面增高问题导致发动机损坏（如拉缸、活塞环卡滞、缸壁磨损等），北京现代在2019年第二次召回公告中明确承诺：

“对因此问题造成的发动机故障，提供终身免费质量保修。”
二、烧机油是否与召回涉及的缺陷直接相关？

根据官方召回说明，1.6T发动机在低温短途工况下：

燃油喷射雾化不良 → 混入曲轴箱 → 稀释机油
机油被稀释后润滑性能下降 → 加速活塞环卡滞/磨损 → 导致烧机油
✅ 如果您能证明：

车辆已完成两次召回处理；
使用记录符合“低温、短途”典型工况（如北方冬季通勤）；
当前烧机油是由活塞环卡滞、缸壁异常磨损等召回缺陷引发的连带故障；
→ 可依据2019年召回承诺，主张“终身质保”覆盖烧机油维修。

三、是否有完整保养与使用记录？

厂家或4S店可能会以“人为使用不当”为由拒保，例如：

使用非原厂或错误粘度机油（如0W-20而非5W-30）
长期未按时保养
频繁高转速暴力驾驶
✅ 建议您准备：

所有4S店或正规修理厂的保养发票/记录
机油更换型号证明（必须为5W-30全合成，API SN+以上）
行驶环境说明（如常在东北、西北等寒冷地区短途行驶）
✅ 实操建议：

立即联系北京现代授权4S店，说明车辆属于2019年召回范围，要求按“因召回缺陷导致的发动机故障”申请终身质保。
若4S店拒绝，请：
引用2019年8月8日国家市场监督管理总局召回公告（召回编号：2019-083）
要求出具书面拒保理由
可同步向：
12315平台（www.12315.cn）
北京现代客户服务热线（400-800-1188）
当地消费者协会投诉，强调“厂家已承诺终身质保”
📌 结论：

如果您的2015款1.6T途胜属于两次召回范围，且烧机油是由机油稀释引发的发动机内部损伤（如活塞环故障），即使已过5年/10万公里质保期，仍可依法依规要求厂家履行“终身免费质保”承诺。
但若烧机油系因后期使用不当（如长期用劣质机油、缺保等）造成，则难以获得免费维修。

建议尽快检测并保留证据，必要时可委托第三方机构出具故障因果关系鉴定报告，增强维权效力。