老车主请进，问几个问题。

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1.9动力足够了，而且是新技术，值得拥有。高原DPF问题没那么严重，因为你不可能一直行驶在高海拔区域不下来，即使当时堵住也可停车让车2千转高转解决。至于别的仁者见仁，智者见智，没有车是没有问题的，只要三大件可靠，而且我的车一年了，一万六千公里回来只加了五门密封条，刚开始开关门有点紧，久了就好了。其他包括前后杠，减震都没装，纯素车，不过我是特装版，轮胎AT胎足够了。我把前玻璃喷水也换了两个淘宝上卖的，再就是防冻液换成纯油防冻液，淘宝上也有。机油一定换好机油。一点个人体会，希望能帮到你。

2020-03-15 21:33 回复

沙发

天黑睡瞌睡楼主关禁闭已屏蔽: 途达

aqf8c7t2z 2020/03/15 21:33:17 发表在沙发

1.9动力足够了，而且是新技术，值得拥有。高原DPF问题没那么严重，因为你不可能一直行驶在高海拔区域不下来，即使当时堵住也可停车让车2千转高转解决。至于别的仁者见仁，智者见智，没有车是没有问题的，只要三大件可靠，而且我的车一年了，一万六千公里回来只加了五门密封条，刚开始开关门有点紧，久了就好了。其他包括前后杠，减震都没装，纯素车，不过我是特装版，轮胎AT胎足够了。我把前玻璃喷水也换了两个淘宝上卖的，再就是防冻液换成纯油防冻液，淘宝上也有。机油一定换好机油。一点个人体会，希望能帮到你。

2020-03-15 21:39 回复

板凳

无尽探索关禁闭已屏蔽

气襄故障灯出现直接无视，因为你已经知道了不影响别的何必纠结，因为气襄灯而不买这个车我觉得是因小失大。五十铃耐用性不用多说，和丰田没有区别，去年去沙漠，一起一辆帕杰罗6缸，一辆霸道400，它们能走的我都能走，高原汽油比柴油衰减更厉害！

2020-03-15 21:41 回复

地板

行影步丽关禁闭已屏蔽

1.9T素车去年七月新疆青海长途穿越1.5万公里够用，没有问题，其中在帕米尔高原行驶1天来回喀什800公里没感觉出有多么明显的衰减，当然海拔没有西藏阿里高。不过小毛病有的，售后服务不会理想，要能忍受，目前常见的气囊灯、车窗升降、八九十码共振、进灰尘之外，还碰到后排一个安全带无法使用已索赔更换，最近发现热车行驶后停车空档怠速时听到嗡嗡声，因行驶正常还没去4s反馈。供您参考。

2020-03-15 23:04 回复

草原来的兔子关禁闭已屏蔽: 速腾

我的是1.9T xpower，新车2400公里有一次节温器故障，导致水温低，只到70度，发动机噪音大，换后解决。dpf市区内350公里左右再生一次，高速500公里再生。我去稻城亚丁，最高4600，平均3600，dpf 400公里左右再生一次，没有报警，无故障，回程我根本就不看了，懒得理他，一心看风景了。我问过厂家，厂家说dpf工作环境气压，是按5000米海拔设定的，到5000怎么样不知道，我还没去过那高度。

2020-03-15 23:30 回复

草原来的兔子关禁闭已屏蔽: 速腾

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2020-03-15 23:34

jijunpei 关禁闭已屏蔽

你确定在高原上停车让车2千转能解决DPF堵塞问题？

2020-03-15 23:39 回复

想飞的树关禁闭已屏蔽: 库斯途

1.9t动力够用，喷1.9动力不行的没几个是1.9车主。如果还能买到国五3.0新车就赶紧下手。国六不如国五，国五不如国四。

2020-03-16 05:15 回复

甲乙12345 关禁闭已屏蔽

如果这些个别极端的问题都会被你赶巧遇上，那就是运气好到暴！

2020-03-16 10:18 回复

银川车友3786961 关禁闭已屏蔽

用车1.9，玩车3.0

2020-03-16 18:48 回复

心野不只一两天关禁闭已屏蔽

我的气囊灯已经通过更换气囊解决，别的故障都没碰到。但我最大的不满是1.9的不能选配AT胎。

2020-03-16 21:18 回复

老西藏888 关禁闭已屏蔽: 林肯MKC

本人1.9T。18年6月买车，已经行驶4万多公里，西藏新疆都去了。在高原加正规的柴油，使用4S保养机油，行驶前热车三到五分钟没有遇到DPF堵塞的问题。气囊灯4S一次性弄好了。其他问题没有。动力无论在高原还是平时用都足够，虽然比3.0看起来功率低据矩低点，但起步也并不差，毕竟发动机轻了一百多公斤，而且1.9是专门为乘用车研发的，声音小、可靠性更高。所以再给我一次机会我还是会选1.9，并不是因为钱的问题。多听车主的意见没有错。当然非车主的意见最好别听。其实买车自己喜欢就好，可以去试驾一下。

2020-03-16 21:33 回复

柴油专修关禁闭已屏蔽

想飞的树 2020/03/16 05:15:56 发表在 8楼

1.9t动力够用，喷1.9动力不行的没几个是1.9车主。如果还能买到国五3.0新车就赶紧下手。国六不如国五，国五不如国四。

对国四最好了

2020-03-16 21:59 回复

我叫天天向上关禁闭已屏蔽: 途乐

aa9r7bzt3 2020/03/16 18:48:15 发表在 10楼

用车1.9，玩车3.0

精辟

2020-03-16 22:28 回复

无尽探索关禁闭已屏蔽

jijunpei 2020/03/15 23:39:21 发表在 7楼

你确定在高原上停车让车2千转能解决DPF堵塞问题？

确定

2020-03-16 22:50 回复

罗布泊2010 关禁闭已屏蔽: 依维柯欧胜

1,不知道这个要问厂家,
2，绝对够用，青海新疆都去过没有这些问题
3,已经开了四万多公里没有任何问题
4，很皮实
5，出现过，座位下面插销紧紧就好了
6,这个看你当地政策。

2020-03-19 20:33 回复

塞北小老弟关禁闭已屏蔽

雪域高歌 2020/03/16 21:33:14 发表在 12楼

本人1.9T。18年6月买车，已经行驶4万多公里，西藏新疆都去了。在高原加正规的柴油，使用4S保养机油，行驶前热车三到五分钟没有遇到DPF堵塞的问题。气囊灯4S一次性弄好了。其他问题没有。动力无论在高原还是平时用都足够，虽然比3.0看起来功率低据矩低点，但起步也并不差，毕竟发动机轻了一百多公斤，而且1.9是专门为乘用车研发的，声音小、可靠性更高。所以再给我一次机会我还是会选1.9，并不是因为钱的问题。多听车主的意见没有错。当然非车主的意见最好别听。其实买车自己喜欢就好，可以去试驾一下。

嗯嗯，还是多听车主的意见

2020-03-26 22:31 回复

天津车友6019371 关禁闭已屏蔽

麻烦各位DPF是啥东东？

2020-03-30 09:36 回复

昭通车友0882012 关禁闭已屏蔽: mu-X牧游侠

动力是够用的，只是60码以下超车提速有点慢

2020-04-07 22:50 回复

爱世界ISUZU 关禁闭已屏蔽: mu-X牧游侠

明年据说4JJ3会引进，率先搭载D-max，mu-X没说。楼上国六不如国五，国五不如国四，这句话说的很好。我的车开了七万公里，越野但不爱去找野越。买这个车就是图个大，省油，爬坡不费劲，不爱坏，碰到烂路心里踏实。说1.9和3.0动力没有差距那是吹牛的，三台发动机里2.5最好开各方面均衡就是声音大了点，3.0性能最强1000转出头市区低扭可以代步油耗极低，我就不发我的油耗了免得很多人心里有阴影。1.9声音最小技术最新发动机最轻，但是1500转才有300牛米的扭矩，看个人选择。油耗这个东西看个人，不同的人开同一辆车油耗能差五六升。这车做工差了一点，但舒适度在越野车里不算差，要说毛病，不瞎操心你会非常满意，总体来看老司机爱的死去活来，小白玻璃心哭爹喊妈，这车比较适合心大的，比如我，发动机声音只要正常除了换三滤二液都懒得掀开机盖，车底没有滴漏都懒得趴下去看。另外这个车还有一个优势就是配件特别便宜，我2200一年的车损险都不交，易损件基本能换一圈。

2020-04-08 05:05 回复

来汽车之家App

问老车主请进，问几个问题。

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