问 五十铃牧游侠是日本的？
- CrossCountry_
- 0浏览 · 2018-10-29 14:01
原来是日本品牌，一直以为是国产的，我说这车怎么这么有人气呢，还是不懂车啊，很多后勤保障车用的都是这个车，这车可靠性怎么样？
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五十铃的特色，寿命长，低转速扭矩好（也就是常说好开的原因）。普拉多的4d4 柴油就是五十铃的技术。
3.0的4jj1是皮卡 suv ，轻卡挖掘机同款不同调教发动机，个别配件不同。 日本满大街跑的轻卡，就是4jj1. 最大的特色，低扭足，寿命长。（开挖掘机的兄弟可能知道）。 噪音真不是强项，但比江铃庆铃的4jb1，已经是好几代产品了。
一个能开到15年以上，甚至20年的发动机，如果家用，可能开很久噪音不增加，反而下降。
1.9的rz4e 是13年才开始研发的，排量小，噪音低，涡轮增压强，也带来更高的涡轮延时。
五十铃是不会做类似rz6e的六缸，八缸，性能乘用车柴油机的，根本的原因，降成本，共用平台提高性价比。作为合资有越野能力的suv不可能有更低价的 。如果日产的途达柴油上市只能贵不少，本身柴油的喷油，排放就比汽油贵2w以上，途达为了降成本竟然用后鼓刹，你想想，再换成柴油，不能锁档的变速箱换，价格只能呵呵。
3.0的4jj1是皮卡 suv ，轻卡挖掘机同款不同调教发动机，个别配件不同。 日本满大街跑的轻卡，就是4jj1. 最大的特色，低扭足，寿命长。（开挖掘机的兄弟可能知道）。 噪音真不是强项，但比江铃庆铃的4jb1，已经是好几代产品了。
一个能开到15年以上，甚至20年的发动机，如果家用，可能开很久噪音不增加，反而下降。
1.9的rz4e 是13年才开始研发的，排量小，噪音低，涡轮增压强，也带来更高的涡轮延时。
五十铃是不会做类似rz6e的六缸，八缸，性能乘用车柴油机的，根本的原因，降成本，共用平台提高性价比。作为合资有越野能力的suv不可能有更低价的 。如果日产的途达柴油上市只能贵不少，本身柴油的喷油，排放就比汽油贵2w以上，途达为了降成本竟然用后鼓刹，你想想，再换成柴油，不能锁档的变速箱换，价格只能呵呵。
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qinz86 2018/10/29 17:25:36 发表在 6楼
五十铃的特色，寿命长，低转速扭矩好（也就是常说好开的原因）。普拉多的4d4 柴油就是五十铃的技术。3.0的4jj1是皮卡 suv ，轻卡挖掘机同款不同调教发动机，个别配件不同。 日本满大街跑的轻卡，就是4jj1. 最大的特色，低扭足，寿命长。（开挖掘机的兄弟可能知道）。 噪音真不是强项，但比江铃庆铃的4jb1，已经是好几代产品了。一个能开到15年以上，甚至20年的发动机，如果家用，可能开很久噪音不增加，反而下降。 1.9的rz4e 是13年才开始研发的，排量小，噪音低，涡轮增压强，也带来更高的涡轮延时。五十铃是不会做类似rz6e的六缸，八缸，性能乘用车柴油机的，根本的原因，降成本，共用平台提高...
据说日产粉的优越感很强。那个标值钱。
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qinz86 2018/10/29 17:25:36 发表在 6楼
五十铃的特色，寿命长，低转速扭矩好（也就是常说好开的原因）。普拉多的4d4 柴油就是五十铃的技术。3.0的4jj1是皮卡 suv ，轻卡挖掘机同款不同调教发动机，个别配件不同。 日本满大街跑的轻卡，就是4jj1. 最大的特色，低扭足，寿命长。（开挖掘机的兄弟可能知道）。 噪音真不是强项，但比江铃庆铃的4jb1，已经是好几代产品了。一个能开到15年以上，甚至20年的发动机，如果家用，可能开很久噪音不增加，反而下降。 1.9的rz4e 是13年才开始研发的，排量小，噪音低，涡轮增压强，也带来更高的涡轮延时。五十铃是不会做类似rz6e的六缸，八缸，性能乘用车柴油机的，根本的原因，降成本，共用平台提高...
能分析一下3.0T能升级到国六吗？还是五十铃要放弃3.0T？
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