问 新车磨合期怎么 怎么磨合最好

磨合期三千公里，磨合期内发动机转速不超过三千转。车速控制在100以内，不要急加油，急刹车

望采纳

新车出厂都经历了冷磨合，但是为了让发动机达到更好的、最佳的效果，我们通常都会是新车买回来磨合，磨合期一般在3000公里以内，磨合期需要注意几点；
1、 缓加速，缓降速
2、 尽量避免车辆满载
3、 尽量走平坦的道路
4、 尽量不超过100码、转速不高于3000
5、 尽量避免长时间行驶，差不多就这些

1．不可让机器转速过高。
磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。
但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
2．不可让机器转速过低。
过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3．不可长时间保持一个挡位。
有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。
4．最好不要怠速行驶。
不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一挡或二挡怠速行驶。
5．车子不要负重行驶。
磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物，比如拉上几百斤大米之类。
6．用日常使用来磨合，各挡都要磨。
从一挡到五挡，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。
7．不要过早首保，一般2000或2500km再去。
有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。
8．不要过长时间行车，要让机器有调整时间。
别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多伤害。
磨好了，磨合期后车子有力，挡位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。
另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么开就成了。

羡慕楼主，你那车天天跑高速，才好呢，发动机工作稳定，要是城里，一脚油门，一脚刹车，才不利于所谓的磨合，随便开！！！

磨合个吊，我买来就跑了个长途，300多公里，最高160 现在开了2W多了，屁事没有

我天天城市跑一会急刹一会地板油  是不是得拿去卖了

没事，放开了跑

已经跑了一万四千多公里了