问 25款四代手动帝豪，离合器踏板震动，麻脚，新车。

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齐齐哈尔车友9351953: 0浏览 · 2024-11-14 22:14· 发布于黑龙江

25款四代手动帝豪，离合器踏板震动，麻脚，新车，加速到固定的迈速震动，换挡，松油门，踩下去的瞬间也震动，麻脚。
我10月1号提的25款吉利四代帝豪手动挡，经过我这些天不断的测试和几个修车的朋友也在不断的测试，发现我的车会在。一挡10迈，2挡30迈，三挡40迈，以及了5档以上离合器会震动。不是抖动，是震动，麻脚的感觉。换挡过程中，松开油门踩下离合器的瞬间也会有震动的感觉。油门刹车不会，只有离合器会震动。只需要把脚轻轻的搭在离合器正面，或者侧面，不需要用力，只需要轻轻的搭上，你就能感觉到这种震动很不舒服，很麻脚。去了售后却告诉我我没问题？而且油耗也高，跑了900多公里了一直表显9.9L加了200元的油，才跑了240公里。
有和我同样情况的车友吗？这个问题应该怎么解决呀？车开的很闹心。天天跑了下国道5档70多，卖的时候震的尤为明显，特别震，特别麻脚，很影响心情。

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离合器发抖的原因主要有：
1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；
2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。在此，我们给大家提供如下相应的维修建议：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。