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昂科威换挡逻辑问题:松油门后速度为何迅速下降,不应是滑行减速吗?

doodle115115115
0浏览 · 2025-01-07 11:05· 发布于天津
昂科威换挡逻辑,是不是一松油门速度降得很快,有刹车的感觉,不应该是滑行慢慢降速吗

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全部回复 只看楼主

doodle115115115 楼主 关禁闭 已屏蔽
感觉一松油门刹车,需要加速还要踩油门,感觉逻辑不太对呢
2025-01-07 11:06 来自天津 回复
共有条对话 >
厦门车友7667609 关禁闭 已屏蔽

自动档不就是这样么

2025-01-07 13:03 来自福建 回复
共有条对话 >
喜欢汽车的小伙子 关禁闭 已屏蔽
自动挡逻辑就这样!没什么奇怪的。升降档不积极。电脑反应慢
2025-01-07 13:19 来自山西 回复
共有条对话 >
秦始黄焖鸡 关禁闭 已屏蔽
哈弗大狗

不就这样吗,发动机反制动,发动机不喷油了,由车轮反向带动发动机运转,车轮的高转速经过变速箱各级行星齿轮组的减速带动发动机,中间不少的驱动力就损失在中间了

2025-01-07 14:34 来自吉林 回复
共有条对话 >
gdzqzd 关禁闭 已屏蔽
昂科威Plus

自动档换档------快速松油门再轻踩


2025-01-07 15:46 来自广东 回复
共有条对话 >
清风M明月 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4
这是动力回收的表现为安全设计的
2025-01-07 16:37 来自河南 回复
共有条对话 >
平心静气开车 关禁闭 已屏蔽

昂科威是这样的,速度下降明显.我开福特速度也下降,但是不那么明显,我之前还以为有动能回收,后来翻说明书,明确没有.一直没搞明白.

2025-01-08 11:47 来自辽宁 回复
共有条对话 >
苇子沟 关禁闭 已屏蔽
宋L DM-i
昂科威松油门后速度迅速下降,可能是由于其SUV车型风阻大,且变速箱升档使齿比变小,再加上发动机制动作用和路面摩擦阻力等因素共同影响,导致无法像预期那样滑行减速。
2025-01-09 18:53 来自黑龙江 回复
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系统故障
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