问 2025款dmi唐115公里的异响

刹车再点油门有咚的轻响，4S店没查出问题的话，也许是刹车卡钳的导向销有点卡滞，或者底盘的胶套天冷变硬受力才发出的声。你让师傅重点查下刹车卡钳和悬挂胶套，冷车状态下试更容易有这异响

25款唐DM-i在刹车后轻点油门时偶发的轻微“咚”声，虽然4S店常规检查未发现，但问题可能源于几个需要精细排查的机械接合点：一是驱动半轴花键存在极微小间隙，在动力衔接瞬间产生闯动；二是刹车卡钳固定销有旷量或底盘衬套（如平衡杆、下摆臂）存在安装应力，在受力方向改变时发出异响；三是作为混动车型，EHS电混系统的离合器结合声也可能在特定工况下被感知。建议下次与技师路试时精准录音，并重点要求检查上述部件的安装状态与间隙，特别是半轴和所有底盘连接衬套。

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4S店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135AH，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100AH，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4S店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。
比亚迪唐EV600D车主，车牌辽AD63681