问 DM3.0的反充电机制是怎样的？
- 在下丶康康
- 0浏览 · 2025-08-01 22:36· 发布于广东
在hev经济或者运动模式下，怎么感觉设定了soc值之后，还是只有行驶到50公里每小时，大概3或者4档之后才会给电池充电，而在D档停车或者N档却不会充电，只有电量到15%的时候，才会在D档停车和P档驻车充电，有知道工作原理的兄弟解答下不，谢谢了
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双离合波箱，1档的升档转数是1600转，在此区间汽车转数波动量很大，没有机会稳定在皮带bsg发电机所需的1400～1600之间区间的稳态……
且在1档和2档行驶时，有大量的机会是需要半离合半联动传动，此时必须用较小且比较稳定的油门～节气门开度！与发电诉求存在矛盾…
双离合的2档升3档，触发转数也仅仅是大约1900转，在实际的道路上行驶时，很少有机会长时间稳速在（2档的）15时速附近行驶，并且稳住中等的油门～节气门开度……
实际上的可用调教，是在波箱升到＞＝4档后，在合理间隙利用bsg发电（3kw～10kw之间的发电状态最多见）其中的5档和6档有更多机会提供＞6kw的发电功率，在不需要正向动力输出时，前后驱动电机的动能回收，也可以贡献能量充电……
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