问 快充电损有点高啊

快充理论上没有慢充的交流转直流，损耗应该还略小。但是快充可能温度较高需要散热损耗一点，还有就是外面的商业装有时候损耗就是大，我的意思你不知道懂不懂，明显比家用的就是损耗大。

比亚迪唐DM-i 2025款户外商业快充存在一定损耗是正常现象，但你遇到的损耗确实相对较高。，快充过程中功率高、发热大，会产生较多损耗，且在电池电量接近充满时，充电效率会降低，损耗也会相应增加。

比亚迪唐DMI2025款，查得电池包容量应该是21.054千瓦时。
1、小区慢冲桩“奔奔冲电”从15%～100%（*21.504度）应该是18.27度，实际显示22.26度。 差3.99度
2、外面快充站“新电途”，从25%～95%， 应该是15.05度，实际显示17.57度。 差2.52度
损耗是有点高，欢迎大家比较讨论下。
“新电途快充”最后5%（95%～100%）我测过一次时间比较久都不涨电量，是否快慢充是否最后5%都比较难充满。在小区都是使用预约充电，都是凌晨进行，无法观察最后5%是否和快充一样充满要时更长。

各方面各种细节损耗，是肯定都会有的！

但电池电量本来就不是完美线性估算！

从中间一段的百分比落差～去试图线性等比例逆推开始，就窜稀了……

外面的商业计量机器，也不一定就是完美低误差度的……

综合起来，直流快充，能有8成级别综合效率就算得可以了……