问 买车纠结于克莱斯勒300c和奥迪A5，求指点
- Demon_7
- 0浏览 · 2017-12-05 15:02
首先说说目前的选车想法吧，之前?直在关注奔驰c200L，后来感觉烂大街?，动力参数也不好。之后去4s（家里有个A6）修车子的时候发现?新款的A5，被外形打动?。外地人在?海生活成本的考虑，A5只能关注丐版，但是配置真的好低，我比较在意座椅通风和?响，而这在丐版?都?法实现。由于之前的A6烧机油的?题（不夸张1500km??次），女朋友不想再买奥迪，但是也喜欢A5的造型。
之后就意外发现?克莱斯勒300c，外观和A5不是?个类型，A5像是?个飘逸的青年，而300c?像是?个美国的ROCK MAN。?面我说我对于两个车的优缺点的比较：
300C:
优点：前后座椅通风座椅?热；全车19个哈曼卡顿?响；冷热杯垫；ACC?适应巡航；20寸大轮毂；Nappa 真皮座椅；3.0?吸、V6；冷车启动?气声伴有低吼；
缺点：市场保有量太低；配件少；保值率底；外观逊色A5；据说小毛病多；油耗高于A5.
A5：
优点：外观吸引人；AAB品牌维修方便；认知度高好置换，好保养；没有烂大街。
缺点：配置低；动力不足；潜在烧机油风险。
希望论坛里的朋友们提提意见，?分感谢。
之后就意外发现?克莱斯勒300c，外观和A5不是?个类型，A5像是?个飘逸的青年，而300c?像是?个美国的ROCK MAN。?面我说我对于两个车的优缺点的比较：
300C:
优点：前后座椅通风座椅?热；全车19个哈曼卡顿?响；冷热杯垫；ACC?适应巡航；20寸大轮毂；Nappa 真皮座椅；3.0?吸、V6；冷车启动?气声伴有低吼；
缺点：市场保有量太低；配件少；保值率底；外观逊色A5；据说小毛病多；油耗高于A5.
A5：
优点：外观吸引人；AAB品牌维修方便；认知度高好置换，好保养；没有烂大街。
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美国原装的第十一代克莱斯勒300C在2012年以全进口的形式卷土重来，在“细小”精致方面，令人刮目，而即将上市的2015款则更进一步，做工之精、用料之佳，使300C真正达到了一款豪华车的水准。用克莱斯勒自己的话说，是“以100%匠心精神”打造的“史上首款达到百万级豪车水准的40万级别豪华商务座驾”。
2015款克莱斯勒300C Platinum（铂金版），做工之精、用料之佳，已真正达到一款豪华车的水准。新车内饰最大变化之一便是仪表盘，当引擎发动，造型独特的液晶仪表盘会散发出淡淡的莹莹蓝光，营造出浓郁的科技感与未来感。
打开2015款克莱斯勒300C Platinum（铂金版），的确让人眼前一亮，这是美国车很少能给我的感觉——凯迪拉克、林肯之类豪华车也不例外，这款普通品牌的300C居然采用了玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau意大利豪华真皮手工缝制内饰，高档Nappa全粒面真皮通风加热座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，说实在的，内饰精致程度已经远远超出了一般的所谓豪华车。所以，克莱斯勒300C赢得沃德“全球十佳内饰”殊荣实在并不让人意外。
除了视觉和触觉的提升以外，2015款克莱斯勒300C也为消费者打造了一座移动的听觉殿堂，音响系统是世界顶级的哈曼卡顿音响系统车内扬声器多达19只，为驾乘者带来剧院般的听觉体验。
内部设计另一个重大改变，是用小巧的换挡旋钮取代了以往的挡杆，这也是在向豪华车看齐。
2015款克莱斯勒300C还配备了诸多“越级配置”：三幅式360度全圆周加热真皮方向盘、制冷热杯托、70%双片式全景天窗、夺得2014年度车载系统桂冠的UCONNECT车载交互系统、8.4寸超大液晶触摸屏、外后视镜以及踏板记忆功能、最新7英寸全彩驾驶员信息显示系统、电子旋转变速拨片和换档拨片……，这么说吧，坐进车内，除了LOGO外，所有的都是豪华标准——当然，我说的是铂金版。
克莱斯勒300C Platinum（铂金版）的内饰材质、工艺达到如此水准，代价不菲，据说平均每辆车为此就增加了数千美元成本。这对于一款在美国起价是42395美元的车而言，堪称不惜血本！
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打开2015款克莱斯勒300C Platinum（铂金版），的确让人眼前一亮，这是美国车很少能给我的感觉——凯迪拉克、林肯之类豪华车也不例外，这款普通品牌的300C居然采用了玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau意大利豪华真皮手工缝制内饰，高档Nappa全粒面真皮通风加热座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，说实在的，内饰精致程度已经远远超出了一般的所谓豪华车。所以，克莱斯勒300C赢得沃德“全球十佳内饰”殊荣实在并不让人意外。
除了视觉和触觉的提升以外，2015款克莱斯勒300C也为消费者打造了一座移动的听觉殿堂，音响系统是世界顶级的哈曼卡顿音响系统车内扬声器多达19只，为驾乘者带来剧院般的听觉体验。
内部设计另一个重大改变，是用小巧的换挡旋钮取代了以往的挡杆，这也是在向豪华车看齐。
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克莱斯勒300C Platinum（铂金版）的内饰材质、工艺达到如此水准，代价不菲，据说平均每辆车为此就增加了数千美元成本。这对于一款在美国起价是42395美元的车而言，堪称不惜血本！
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