问 300c和林肯大陆值得入手哪个

又来问了。有40万买300c。50万买大陆啊。感觉高级感大陆更好。气场的话两个差不多。300c的优势在于v6 后驱。音响。

年初和朋友去提大陆，2.0T的，全办完50万，此外，4S要求加2万在店里做装饰才可以提，最终52万开走。要是提3.0T的还要加12万左右。后排空间比300C距离大些，我觉得是靠靠背厚薄和座椅的大小省出来的，2.0T的音响是林肯自己的，没有品牌，音质和300C没有可比性。

要讲安全性…林肯大陆不如克莱斯勒300C安全性能好。

第十一代克莱斯勒300C在2012年以全进口的形式卷土重来，在“细小”精致方面，令人刮目，而即将上市的2015款则更进一步，做工之精、用料之佳，使300C真正达到了一款豪华车的水准。用克莱斯勒自己的话说，是“以100%匠心精神”打造的“史上首款达到百万级豪车水准的40万级别豪华商务座驾”。
2015款克莱斯勒300C Platinum（铂金版），做工之精、用料之佳，已真正达到一款豪华车的水准。新车内饰最大变化之一便是仪表盘，当引擎发动，造型独特的液晶仪表盘会散发出淡淡的莹莹蓝光，营造出浓郁的科技感与未来感。
打开2015款克莱斯勒300C Platinum（铂金版），的确让人眼前一亮，这是美国车很少能给我的感觉——凯迪拉克、林肯之类豪华车也不例外，这款普通品牌的300C居然采用了玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau意大利豪华真皮手工缝制内饰，高档Nappa全粒面真皮通风加热座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰，说实在的，内饰精致程度已经远远超出了一般的所谓豪华车。所以，克莱斯勒300C赢得沃德“全球十佳内饰”殊荣实在并不让人意外。
除了视觉和触觉的提升以外，2015款克莱斯勒300C也为消费者打造了一座移动的听觉殿堂，音响系统是世界顶级的哈曼卡顿音响系统车内扬声器多达19只，为驾乘者带来剧院般的听觉体验。
内部设计另一个重大改变，是用小巧的换挡旋钮取代了以往的挡杆，这也是在向豪华车看齐。
2015款克莱斯勒300C还配备了诸多“越级配置”：三幅式360度全圆周加热真皮方向盘、制冷热杯托、70%双片式全景天窗、夺得2014年度车载系统桂冠的UCONNECT车载交互系统、8.4寸超大液晶触摸屏、外后视镜以及踏板记忆功能、最新7英寸全彩驾驶员信息显示系统、电子旋转变速拨片和换档拨片……，这么说吧，坐进车内，除了LOGO外，所有的都是豪华标准——当然，我说的是铂金版。
克莱斯勒300C Platinum（铂金版）的内饰材质、工艺达到如此水准，代价不菲，据说平均每辆车为此就增加了数千美元成本。这对于一款在美国起价是42395美元的车而言，堪称不惜血本！

大陆就是个福特金牛座 没意思 300C底子怎么也是奔驰e

大陆 好  大陆万岁

你要问值得入手那非300c莫属了！我就针对你问得回答。

大陆的科技感和各方面要比300c好啊，我其实也是在看林肯和300c，300c 16款好像是不支持苹果的carplay的，其他安全配置好像都有。不过，大陆的科技感电子装置太多，就怕不耐用，作为一个穷人我是比了又比，哈哈哈。。。

如果商务角度来说 还是选大陆 两款车都开过！ 后排空间大陆好太多 最重要的一点是 300C的悬挂太硬了，颠的很。也不知道怎么设计的 又不是跑车