问零下4度开T8进山，XC60的电量像过山车忽高忽低的

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幸福小漾: 0浏览 · 2025-03-04 10:22· 发布于广东

冬天带家人滑雪，满电出发显示纯电续航58km，开暖风25分钟后电量掉到10%自动切油。下山时动能回收疯狂充电，20公里盘山路居然回充了18km续航。最惊喜的是电池预加热功能，-4℃环境下充电功率还能维持6kW。但充电口盖被冻住三次，后来学东北车友抹凡士林才好点。想问问车友：低温保护对电池寿命影响大吗？有必要刻意保温吗？

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蓝冰i 关禁闭已屏蔽: 沃尔沃S90

电池的低温特性对电池和车辆的使用性能影响都比较大，特别是低温状态下充电比较困难。

不过现在电池设计都带有温控设计，目的就是保证电池在低温状态时的充电和放电。

从保护电池使用寿命的角度讲，极低温度时尽量使用慢充慎用快充，对电池更友好。

2025-03-04 14:25 来自广东回复

沙发

路痴考科三关禁闭已屏蔽: 奥迪A7L

可以适当做一点保温措施

2025-03-04 15:52 来自吉林回复

板凳

新山与玫瑰关禁闭已屏蔽: 奔驰S级

貌似说了很多很有价值的信息，但是你最后的问题却问得很无厘头。不管有没有必要，你能够调整吗？T8也没有低温保护这个选项，都是车辆自己的逻辑。

2025-03-05 17:47 来自广东回复

地板

cuthbert2012 关禁闭已屏蔽

在低温下，如果开一会儿电续航，也算加热了，再充比较好。

2025-03-06 16:43 来自北京回复

smallflyingdream 关禁闭已屏蔽: 理想L7

在质保期，你是弄不坏电池的，厂家没你算的精？

2025-03-07 08:05 来自江苏回复

系统故障

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