问 关于g3发动机护板
- 磨禾刂伤痕
- 0浏览 · 2016-11-06 18:05
谁装有发动机下护板啊？装上去会不会有异响？
上次上山，有烂路，蹭了好多次地盘，好心疼，想装个护板。铁的，钛金的，都有啥区别？是不是越轻越好？想装个，自己网上买，有啥好推荐嘛？让4s加装手工费多少钱啊。谁知道，求解，在线等。最好是g3的兄弟们解答一下哈
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上次上山，有烂路，蹭了好多次地盘，好心疼，想装个护板。铁的，钛金的，都有啥区别？是不是越轻越好？想装个，自己网上买，有啥好推荐嘛？让4s加装手工费多少钱啊。谁知道，求解，在线等。最好是g3的兄弟们解答一下哈
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- xuelian198712 关禁闭 已屏蔽
- 帝豪
1：钢板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，其次是坚硬，严重的托底也只是轻微的变型。但劣势也很明显，最大弊端在于重量（15公斤左右），对油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患。（4S店450元、淘宝150元、汽配城300元）
2：强化树脂。与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，日常的小剐蹭都可以应付。虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。（4S店300元、淘宝120、汽配城220元）
3：铝合金。铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，重量轻是其特点，但是强度不大。不推荐这种。
综上，树脂材料的护板可以兼顾保护底盘和发生事故时发动机的顺利下沉两项要求，虽然极限强度不如钢板，但是日常的小剐蹭都可以应付。
2：强化树脂。与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，日常的小剐蹭都可以应付。虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。（4S店300元、淘宝120、汽配城220元）
3：铝合金。铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，重量轻是其特点，但是强度不大。不推荐这种。
综上，树脂材料的护板可以兼顾保护底盘和发生事故时发动机的顺利下沉两项要求，虽然极限强度不如钢板，但是日常的小剐蹭都可以应付。
- 磨禾刂伤痕 楼主 关禁闭 已屏蔽
- 英致G3
xuelian198712 2016/11/06 18:20:07 发表在 沙发
1：钢板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，其次是坚硬，严重的托底也只是轻微的变型。但劣势也很明显，最大弊端在于重量（15公斤左右），对油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患。（4S店450元、淘宝150元、汽配城300元）2：强化树脂。与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，日常的小剐蹭都可以应付。虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生...
没那么贵啊，兄弟，某宝里钢板50元左右，合金的100，就是纠结去4s装。还是路边摊
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