问 关于机油问题

（沙发的所有敲字，没有任何指导意义并误导楼主使用了大拇指）

楼主好（150HP）：

1.1.4T-jet实际排量仅1.368L（升功率几乎被压榨到了极限109.65HP/L；法拉利F430升功率仅比菲、悦高4HP），车重较大、负担重并运行环境苟刻、运行温度高；因此，机油的润滑质量、冷却效果及热稳定性、抗衰变能力等很重要；

2.机油有适用性（即不是各品牌全合成机油都适用所有发动机使用，尤其小排量涡轮增压发动机）；

其发动机用油选择，是车企发动机工程师按引擎具体结构及设计特点，针对性的选用机油品牌、API等级、SAE低温流动性及高温粘度指标和ACEA规格等；

3.菲、悦【用户手册】规定，使用API SM级、SAE 5W-40机油（ACEA规格：A3/B3或A3/B4均可；菲亚特9.55535-M2等级）；4S店供应的两种油（包括原来马石油K、KPE及现在的“全合成”、“强效型”）均为SM级半合成或入门级全合成，从1.4T-jet实际情况、油品质量及使用效果看，性能一般甚至说偏低（高温粘度不可使用30）；

4.建议使用API SN级全合成机油；

机油品质分为矿物油、准半合成、半合成、入门级全合成、全合成、优质全合成及超级全合成多种；如壳牌中，黄壳喜力HX5为矿物油、黄壳喜力HX6为准半合成、蓝壳喜力HX7为半合成、灰壳喜力HX8为入门级全合成、灰壳超凡喜力为全合成、灰壳极净超凡喜力为优质全合成；而金壳极净超凡喜力为超级全合成（目前两种超级全合成之一，另一种为马石油欣腾7000）；

5.早在2014年，菲翔4S店售后经理就提醒车主：尽量不要使用美孚机油，1.4T-jet有些不耐受（即不适用）；消耗量较大、热稳定性差，高温下蒸发率较高（油底壳、曲轴箱易产生过多机油蒸气），抑噪性能差（噪音较大）并排气管尾喉熏黑较重（发动机被污染、积碳几率增加）；

6.菲、悦发动机使用SAE低温流动性5W、0W均可（0W，对冬季冷车启动有利，尤其北方）；而高温粘度不要轻易改变，必须按【手册】规定使用40；灰壳超凡喜力、嘉实多极护、摩特8100X-CESS、力魔4100等SN 5W-40全合成均可；灰壳极净超凡喜力、嘉实多钛流体极护、摩特8100X-MAX等SN 0W-40优质全合成效果更好；当然，如果使用超级全合成如马石油欣腾7000（SN 0W-40），又是一个档次了（我现使用此油，已第二锅）。

（希望能帮到你）祝顺！

美孚一号0W-40完全没有问题，你这油耗的变化不是机油品质的问题，别的车友也说了，很有可能是机油加多的原因。

另外，原车厂家要求机油粘度指数是5W-40，现在你用0W-40完全没有问题，前面的0W代表低温启动性能，0W比5W的低温启动性能更好点。后面-40两者一样，所以完全没有问题。我也是150P的致悦，一直都用美孚一号0-40.

不建议用-30的，不符合厂家标准。