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这种情况贴切来说应该叫渗!机油在壳体类部件粗糙表面浸润性更高(浸润性指一种液体保持与一个固体表面接触的能力,是由分子间的相互作用决定的。液体润滑剂在粗糙固体表面上润湿的面积更大),而在玻璃等光滑表面浸润能力相对就弱一些。而且在发动机运转过程中还有高温和循环风的促进浸润作用,高温还能使机械部件鼓胀,间隙增大,渗漏加大。
机油除了润滑\防腐\清洁的作用外,还有一个作用是密封,填充进机件的配合间隙帮助密封。
你这种情况比其他兄弟们的情况渗油浸润的面积更大一些,但这咱浸润不是无限扩大的,逐步就停止啦!兄弟你担心的是机油渗漏过多,对设备润滑产生不利的影响,有这种意识是正确的,但你这种状况不用担心,不算什么大问题,这种渗油是损失不了多少机油量的。要是我们说的漏油,或滴漏就不一样,机油量损失会很大,对设备正常运行埋下事故或损失的隐患。
建议兄弟在日常行车过程中,关于一个换油周期内机油的损失情况和渗油的情况是否恶化就行。我们车都是机油液面过低报警功能,一旦机油损失量过大,仪表版上会提示你的。但报警显得被动,还是我们平时加强对机油液压的监测来及提前\主动。通用的发动机还是不错的,不烧机油。
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