问 国4个5的问题

国五的环保要求更高，生产成本也要高些！

国四和国五的区别：
在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。
对于柴油车，氮氧化物（NOX）排放限制严格了28%（由0.25g/km降至0.18g/km），碳氢化合物和氮氧化物（HC NOX）总和指标严格了23%（由0.3g/km降至0.23g/km），而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%（由0.025g/km降至0.0045g/km）.还有新增的颗粒物粒子数量（PN）也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高。
国五的油品标准也比国四要高，主要体现在硫含量上。

简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。

现在除了北上广，许多省市也开始推行国V标准。一旦开始施行新标准，国IV标准汽车将不准销售，现有的国IV标准汽车将限期退出报废。低标准的车，将大大贬值。所以，大家在买车的时候，都希望尽量买标准高一点的车，以免新标准实施后，造成损失。

顶

两个问题我一个一个回答：

1、国五和国四，指的是国家对汽车排放物的要求；国五比国四高一个等级，排放法规越高，排放越环保。有汽车国五标准和汽油国五标准，国四标准是GB18352.3-2005，国五标准是GB18352.5-2013。汽车国五标准，主要是提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，其他几乎没区别的。现在很多地方加油站油品和改成了国五标准，主要就是降低污染物的排放。说白了就一个意思：国五的比国四的污染小。

2、江西地区说没有国五，其实这应该是4S在说谎，为什么呢，因为现在东部11个省份已经在4月1号全部实现国五了，国四的车没办法上牌了，但是厂家有剩余生产的国四的车啊，怎么办，当然是在没有实行国五的地区处理掉，在其他地区先把国四的车卖掉，不然2017年全国实行国五以后，国四的车就没法卖了，他们这样说的目的就是想把国四车处理掉。建议还是买国五车，如果国四的车，以后不想要的话，也不太好处理。