问 跪求涡轮增压器和节气门是怎么配合的，全网没有一个说明白的
- 大连车友8194759
- 0浏览 · 2017-02-25 09:43
自吸我的理解是发动机小状态工作时不需要将气缸吸满空气，因为为了省油小状态供油量非常小，如果气缸吸满空气压缩它需要消耗很高的功，而实际小状态时只需吸入与供油量相匹配的空气量就可以，可能每个吸气行程气缸只吸三分之一或更少的空气，这就需要节气门拦截空气了，这样压缩行程在产生同样功率的同时消耗更低的功。那么问题来了，涡轮增压和节气门这不矛盾了吗？我们知道增压车最大扭矩的转数都很低有的甚至1200转就最大扭矩，而此时节气门不可能全开的，那要增压器干什么节气门还拦截它增压来的空气，需要空气节气门再开大点不就可以了，还是增压器只工作在节气门全开的时候？百思不得其姐，是不是自吸发动机节气门的工作我都理解错了？希望学过相关知识的专家帮我解释一下。
PS:求各位大神不要复制粘贴，相关的帖子我都看过，没一个说明白的！！！！！！
举报
PS:求各位大神不要复制粘贴，相关的帖子我都看过，没一个说明白的！！！！！！
优质解答
- 杭州车友7001097 关禁闭 已屏蔽
- Model 3(进口)
我来说吧 涡轮增压 增压的是进气管路内的压力！ 节气门！ 又叫节流阀 ！作用是调节空气流量（注意 只是调节流量 而不是调节压力 ）也就是比如发动机在1200转时 涡轮提供压力是0.8bar 那么无论这时候节气门开度是10%还是20% 进气压力都是0.8bar 发动机ECU是根据进气压力 空气流量 还有尾气氧传感器信号 来实时调节喷油量的多少 这个叫闭环控制 而节气门开度只是影响到进气流量 并不影响进气压力 ！ 区别只是自然吸气发动机进气道内的压力是负压 涡轮增压发动机进气道内压力是正压而已！ 但无论是正压还是负压 节气门只控制进气流量！! 至于发动机喷多少油 会跑到多少转 涡轮会产生多少压力 都是ECU控制的！ ECU甚至还控制涡轮增压器的最大压力 在达到预设压力时打开泄压阀！ 你说的在1200转时 达到最大扭矩 节气门开度10% ～ 其实涡轮增压发动机达到最大扭矩时 其实就是指涡轮压力达到最大值了 接下去就算转速继续上升 涡轮压力也不会再提升了～～既然压力一定 那么节气门就很好理解了 1200转时是250牛米 3000转时也是250牛米 1200～3000过程中 扭矩没变 变的只是发动机的输出功率 进气压力也没变 只是节气门调节了进气流量！发动机的本质就是 油 空气=动力 进气效率=进气压力x进气流量 压力一定时 只需要调节流量 就能控制发动机的输出功率 自吸发动机扭矩通常是一个转速点 因为自然吸气发动机是负压吸气 存在充气效率的问题 最大扭矩时 基本就是充气效率最高的时候 ～～而涡轮增压不存在充气效率问题 因为理论上涡轮压力随着转速无限增压 但机械毕竟有其最大设计极限 所以厂家限制了涡轮增压器的最大压力 ～
全部回复 只看楼主
- 信阳车友7159774 关禁闭 已屏蔽
- 瑞虎5
- 511056365 关禁闭 已屏蔽
- A钥匙扣A 关禁闭 已屏蔽
- 大连车友8194759 楼主 关禁闭 已屏蔽
- v小草v 关禁闭 已屏蔽
- 瑞虎5
- J0431 关禁闭 已屏蔽
- 小虎快跑16 关禁闭 已屏蔽
- 杭州车友7001097 关禁闭 已屏蔽
- Model 3(进口)
我来说吧 涡轮增压 增压的是进气管路内的压力！ 节气门！ 又叫节流阀 ！作用是调节空气流量（注意 只是调节流量 而不是调节压力 ）也就是比如发动机在1200转时 涡轮提供压力是0.8bar 那么无论这时候节气门开度是10%还是20% 进气压力都是0.8bar 发动机ECU是根据进气压力 空气流量 还有尾气氧传感器信号 来实时调节喷油量的多少 这个叫闭环控制 而节气门开度只是影响到进气流量 并不影响进气压力 ！ 区别只是自然吸气发动机进气道内的压力是负压 涡轮增压发动机进气道内压力是正压而已！ 但无论是正压还是负压 节气门只控制进气流量！! 至于发动机喷多少油 会跑到多少转 涡轮会产生多少压力 都是ECU控制的！ ECU甚至还控制涡轮增压器的最大压力 在达到预设压力时打开泄压阀！ 你说的在1200转时 达到最大扭矩 节气门开度10% ～ 其实涡轮增压发动机达到最大扭矩时 其实就是指涡轮压力达到最大值了 接下去就算转速继续上升 涡轮压力也不会再提升了～～既然压力一定 那么节气门就很好理解了 1200转时是250牛米 3000转时也是250牛米 1200～3000过程中 扭矩没变 变的只是发动机的输出功率 进气压力也没变 只是节气门调节了进气流量！发动机的本质就是 油 空气=动力 进气效率=进气压力x进气流量 压力一定时 只需要调节流量 就能控制发动机的输出功率 自吸发动机扭矩通常是一个转速点 因为自然吸气发动机是负压吸气 存在充气效率的问题 最大扭矩时 基本就是充气效率最高的时候 ～～而涡轮增压不存在充气效率问题 因为理论上涡轮压力随着转速无限增压 但机械毕竟有其最大设计极限 所以厂家限制了涡轮增压器的最大压力 ～
- 大连车友8194759 楼主 关禁闭 已屏蔽
sl785216464 2017/02/26 00:58:01 发表在 8楼
我来说吧 涡轮增压 增压的是进气管路内的压力！ 节气门！ 又叫节流阀 ！作用是调节空气流量（注意 只是调节流量 而不是调节压力 ）也就是比如发动机在1200转时 涡轮提供压力是0.8bar 那么无论这时候节气门开度是10%还是20% 进气压力都是0.8bar 发动机ECU是根据进气压力 空气流量 还有尾气氧传感器信号 来实时调节喷油量的多少 这个叫闭环控制 而节气门开度只是影响到进气流量 并不影响进气压力 ！ 区别只是自然吸气发动机进气道内的压力是负压 涡轮增压发动机进气道内压力是正压而已！ 但无论是正压还是负压 节气门只控制进气流量！! 至于发动机喷多少油 会跑...
谢谢这么详细的解答，貌似懂了，你提到涡轮增压的压力一定，可以这样理解吧，自吸在海拔5000米空气稀薄的环境工作，而增压在平原工作，节气门的工作增压和自吸其实大致是一样的。
- 杭州车友7001097 关禁闭 已屏蔽
- Model 3(进口)
加载中