问 【求助】锋驭后轮吃胎怎么破?
- 笑鱼雁
- 0浏览 · 2017-03-01 10:47
平时没太注意,直到5.3万公里保养时才发现双后轮吃胎比较严重,据保养师傅讲,类似这样原车的横滨轮胎至少能安全行驶至9万公里,所以建议我去做个四轮定位尽早校正。
可去了轮胎保养中心,上架后却被告知该车(2014款1.6四驱版)无法四轮定位,没有调节杠。
不知论坛里还有没有类似的车友,有的话劳烦告知你们是怎么处理的?
可去了轮胎保养中心,上架后却被告知该车(2014款1.6四驱版)无法四轮定位,没有调节杠。
不知论坛里还有没有类似的车友,有的话劳烦告知你们是怎么处理的?
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- 远景
吃胎的原因是多方面的。在实际解决过程中,主要有三方面原因造成的。
1 装配问题。主要表现在5系宝马,迈腾,CC车型上。由于德系车都是高速设计,后轮外倾大。对装配数据要求很严格,很小的误差就会造成吃胎。自主品牌的车装配误差更大,吃胎也是普遍现象。
2 车辆的使用问题。一方面是路面质量问题,国外的普通道路狭窄,高速公路大部分是四车道,但很平整,干净。国内的普通道路路面宽广,高速公路六车道或八车道,但路面质量差,经常出现坑洼,异物致使高速运行的车辆极易造成底盘损坏而使数据变化,造成吃胎。现实中宝马,奥迪轮圈变形,轮圈震裂随处可见。还有载货问题,过多的载重也会造成数据的变化。主要表现在宝马7系,X5 X6 翼虎,奥德赛,CRV等车型(汽车说明书上表示的载重值是最大值)。
3 定位师傅的技术问题。随着高速公路的发展,汽车速度大幅提高,汽车的安全问题提到首位。为了解决高速稳定性而设计的底盘数据是与前期汽车不同的。
1 装配问题。主要表现在5系宝马,迈腾,CC车型上。由于德系车都是高速设计,后轮外倾大。对装配数据要求很严格,很小的误差就会造成吃胎。自主品牌的车装配误差更大,吃胎也是普遍现象。
2 车辆的使用问题。一方面是路面质量问题,国外的普通道路狭窄,高速公路大部分是四车道,但很平整,干净。国内的普通道路路面宽广,高速公路六车道或八车道,但路面质量差,经常出现坑洼,异物致使高速运行的车辆极易造成底盘损坏而使数据变化,造成吃胎。现实中宝马,奥迪轮圈变形,轮圈震裂随处可见。还有载货问题,过多的载重也会造成数据的变化。主要表现在宝马7系,X5 X6 翼虎,奥德赛,CRV等车型(汽车说明书上表示的载重值是最大值)。
3 定位师傅的技术问题。随着高速公路的发展,汽车速度大幅提高,汽车的安全问题提到首位。为了解决高速稳定性而设计的底盘数据是与前期汽车不同的。
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