问 17款涡轮增压问题
- Kevin_Chow7555
- 0浏览 · 2017-01-03 09:33
17款国内即将上市，无限期待中。。。
传闻要取消20版，感觉有点遗憾，24家用感觉排量大了点，15T看了一些专家评论，还是不建议一线市区选择，大部分时间涡轮介入不了，最大问题是维护保养的成本问题。听闻增压器3-5年需要更换，起码要20000+的费用，综合起来也很鸡肋啊。
传闻要取消20版，感觉有点遗憾，24家用感觉排量大了点，15T看了一些专家评论，还是不建议一线市区选择，大部分时间涡轮介入不了，最大问题是维护保养的成本问题。听闻增压器3-5年需要更换，起码要20000+的费用，综合起来也很鸡肋啊。
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Kevin_Chow7555 2017/01/03 09:58:27 发表在 地板
是啊，涡轮就是个鸡肋。还有说法是过度压榨发动机的能量，也会缩短其使用时间。
也不能说鸡肋，个人喜好吧，毕竟驾驶感受不同。使用寿命肯定没有自吸耐用。涡轮增压是因为赛车产生的，目的是同排量的情况增强动力，而现实应用中是降低排量了，所以动力没有明显提升，只能起到节能减排的效果，由于结构复杂和不耐用，所以用车成本是没有节省的（个人认为用车成本增加了，制造技术要求高了，要加95号汽油，维修维护频密了既耗钱又耗时，这些都是成本），只是对环境作了贡献，毕竟是汽油利用率高了。
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kbkbgogogo 2017/01/03 10:13:35 发表在 9楼
也不能说鸡肋，个人喜好吧，毕竟驾驶感受不同。使用寿命肯定没有自吸耐用。涡轮增压是因为赛车产生的，目的是同排量的情况增强动力，而现实应用中是降低排量了，所以动力没有明显提升，只能起到节能减排的效果，由于结构复杂和不耐用，所以用车成本是没有节省的（个人认为用车成本增加了，制造技术要求高了，要加95号汽油，维修维护频密了既耗钱又耗时，这些都是成本），只是对环境作了贡献，毕竟是汽油利用率高了。
因为新款主推涡轮，所以最近也找了一些涡轮方面的资料，说得基本是这样。还是建议根据使用情况选择，高速首选涡轮，市区还是自吸省心省力。
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QuiGonJinn 2017/01/03 12:02:56 发表在 15楼
我觉得使用寿命不需要担心，有神车在前面趟路这么多年了，也没听说每辆神车都要到日子换涡轮嘛。本田大法的质量总不至于连神车都不如吧~~~~关键是涡轮起正压之前的一小段时滞你能否接受。老实说，在市区走走停停堵车的情况下，这种感觉确实很不好。实在不行就看RAV4、奇骏呗，又不是只有CRV可选了。
没开过涡轮车，所以也不知道顿挫敢怎样。汉兰达，锐界，撼路者，奇骏都在关注，本来对CRV不感冒，前几天看到17款后就风向突变了，不过就是不能接受涡轮。等新车出来去试试再决定了。
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Kevin_Chow7555 2017/01/03 14:21:06 发表在 16楼
没开过涡轮车，所以也不知道顿挫敢怎样。汉兰达，锐界，撼路者，奇骏都在关注，本来对CRV不感冒，前几天看到17款后就风向突变了，不过就是不能接受涡轮。等新车出来去试试再决定了。
我觉得现在下结论还太早，国版的17款CRV最终配置还没给出，美版的1.5T的定位其实是高于2.4的——当然美帝没有排量税一说。
所以也难说将来国版的2.4CRV反倒是低端款也说不定。
反正到时也得试驾的嘛，自吸也好、涡轮也好，能不能接受试驾了再说。如果能匹配到新思域的程度，其实我看也还行~~~
所以也难说将来国版的2.4CRV反倒是低端款也说不定。
反正到时也得试驾的嘛，自吸也好、涡轮也好，能不能接受试驾了再说。如果能匹配到新思域的程度，其实我看也还行~~~
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