问 车友们，1.5的死亡抖动，你们解决了吗？
- 战212
- 0浏览 · 2020-08-29 12:27
太恐怖了，一过减速带就抖，啥原因啊，厂家不打算召回吗？
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我的19款1.5t也碰过起步抖动两次，整车不受控制的狂抖，只能熄火解决，从故障现象看应该是发动机处于低转扭力过小而ECU匹配不佳造成（方向打死情况下液压助力阻力过大），但具体还没有专业的解释和解决方法。现在可行的方法就是起步前让发动机提高转数（大油门最好2000转以上，方向不要打死），最近没有再发生过这个问题。
至于楼主提到行驶中出现的死亡抖动，建议检查各个球头及橡胶缓冲件，鉴于是一年的车，这些部位出问题的可能性并不大，主要是钢板硬桥的先天缺陷，其他同类型车也可能会出现，建议尽量避免高速过坑等情况。同时把减震机构、转向机构等部位进行加强，比如检查并紧固转向及减震所有紧固件、避震器换双向高品质品种、钢板适度加硬、增加转向阻尼等，问题应该会有改善。
至于楼主提到行驶中出现的死亡抖动，建议检查各个球头及橡胶缓冲件，鉴于是一年的车，这些部位出问题的可能性并不大，主要是钢板硬桥的先天缺陷，其他同类型车也可能会出现，建议尽量避免高速过坑等情况。同时把减震机构、转向机构等部位进行加强，比如检查并紧固转向及减震所有紧固件、避震器换双向高品质品种、钢板适度加硬、增加转向阻尼等，问题应该会有改善。
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七o後 2020/08/30 21:49:03 发表在 19楼
我的19款1.5t也碰过起步抖动两次，整车不受控制的狂抖，只能熄火解决，从故障现象看应该是发动机处于低转扭力过小而ECU匹配不佳造成（方向打死情况下液压助力阻力过大），但具体还没有专业的解释和解决方法。现在可行的方法就是起步前让发动机提高转数（大油门最好2000转以上，方向不要打死），最近没有再发生过这个问题。至于楼主提到行驶中出现的死亡抖动，建议检查各个球头及橡胶缓冲件，鉴于是一年的车，这些部位出问题的可能性并不大，主要是钢板硬桥的先天缺陷，其他同类型车也可能会出现，建议尽量避免高速过坑等情况。同时把减震机构、转向机构等部位进行加强，比如检查并紧固转向及减震所有紧固件、避震器换双向高品质品种...
新车时候为什么很少出现这种情况 还是各地方间隙大了产生的，我也在找我的19年1.5t现在2万公里 出现两次抖动 都是过坑产生的 也请高手看看原因 目前看 转向球头有量 立轴轻微量
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