问 试驾XTS、ATS-L、奥迪A6L1.8T标准感受,求教各位大神如何选择?
本人出生70年代初,高中阶段在一本小说中看过这样一名话:“牵着你的手,开着凯迪拉克到世界各地旅游…..”,凯迪拉克的印象就一直烙在大脑中,我是工薪阶级,第一辆车是凯越开了十年该换了,最近凯迪拉克降阶,XTS在我接受范围内,为圆凯迪拉克梦,上周未去4S店试驾;
首先进入大厅,两辆豪华型XTS、ATS-L并排停放一起,可能室内与灯光的效果,ATS-L没有显得想像中的小局,特别是车头棱角分明的钻石切割型,深深吸引了我,相反XTS车头椭圆有点中庸,车身与两车轮长度之间搭配有点不协调,让我印象大打折扣;
试驾ATS-L时从1档快速跳到8档,顿挫感不强烈,加速飞快,动力十足,急刹沉稳有力,方向不偏很稳,除坐椅偏硬外,非常满意;试驾XTS时,空间明显大了,坐椅也舒服多了,但方向盘轻飘飘像松散了似的,如果快速行驶过程中紧急避险打方向盘不容易操控;四个人座在车上在上坡路就明显感到动力不足,加速不快,刹车不稳,刹车距离偏长;试驾后这款原先中意的车让我大失所望;ATS-L在空间小,特别是后备箱,对于我们年龄偏大,家庭用车多的人来说有点不实用;这样原先中意就买的想法一下纠结了;后在家人怂恿下去隔壁试驾了奥迪A6L1.8T,只能说一分钱分货,无论在空间、舒适性、动力、操控等等均无可挑剔;除价格上高点外,本人一直有凯迪拉克情绪,所以纠结如何选择了。
首先进入大厅,两辆豪华型XTS、ATS-L并排停放一起,可能室内与灯光的效果,ATS-L没有显得想像中的小局,特别是车头棱角分明的钻石切割型,深深吸引了我,相反XTS车头椭圆有点中庸,车身与两车轮长度之间搭配有点不协调,让我印象大打折扣;
试驾ATS-L时从1档快速跳到8档,顿挫感不强烈,加速飞快,动力十足,急刹沉稳有力,方向不偏很稳,除坐椅偏硬外,非常满意;试驾XTS时,空间明显大了,坐椅也舒服多了,但方向盘轻飘飘像松散了似的,如果快速行驶过程中紧急避险打方向盘不容易操控;四个人座在车上在上坡路就明显感到动力不足,加速不快,刹车不稳,刹车距离偏长;试驾后这款原先中意的车让我大失所望;ATS-L在空间小,特别是后备箱,对于我们年龄偏大,家庭用车多的人来说有点不实用;这样原先中意就买的想法一下纠结了;后在家人怂恿下去隔壁试驾了奥迪A6L1.8T,只能说一分钱分货,无论在空间、舒适性、动力、操控等等均无可挑剔;除价格上高点外,本人一直有凯迪拉克情绪,所以纠结如何选择了。
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- 凯迪拉克XTS
情人眼里出西施,喜欢什么就是什么吧。合适的,才是最好的!我有认同的地方,也有不同的地方:
1.ATS-L,车头确实好看,符合现代人们的审美。但是,车内空间小,太压抑。底盘也不太高,通过性不好。
2.至于XTS吧,鼻子确实不太好看,但车尾最霸气啊,个人感觉比CT6都还霸气。你想想,你开着车的时候,是看你车尾的人多呢,还是看车头的人多呢?再说了,你开车的时候,都是坐在车内的。空间大,才舒服呀!不开车的时候,你还站在车边干啥呢?还有,XTS的离地距离是12.7,比好多这个级别的车高多了,通过性不用太担忧吧!
3.对于其它牌,我没有试过,就不好说了。但有一点,凡是喜欢凯迪拉克的人,要么是喜欢得无理头的,要么是追求个性的。总之,这类人是不喜欢随大流的!
4.关于性价比,XTS是公认的目前这个级别里最高的车型了。如果不降价,精英型办下来都超40了不是?
5.最后说一点,XTS的外观不太符合现代人的审美,那是老美们喜欢的肌肉感呀!你看“速度与激情”,哪个男人出来不是全身的肌肉呢?至于你是追求全身有强健的肌肉男还是追求潇洒帅气的小鲜肉,就是你自由了!我也是因为喜欢XTS(小天使),并且越开越喜欢(唯一不喜欢的就是油耗,但毕竟人家个头在那儿,269的马力秒杀好多SUV呢),所以才哆嗦了这么多!
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1.ATS-L,车头确实好看,符合现代人们的审美。但是,车内空间小,太压抑。底盘也不太高,通过性不好。
2.至于XTS吧,鼻子确实不太好看,但车尾最霸气啊,个人感觉比CT6都还霸气。你想想,你开着车的时候,是看你车尾的人多呢,还是看车头的人多呢?再说了,你开车的时候,都是坐在车内的。空间大,才舒服呀!不开车的时候,你还站在车边干啥呢?还有,XTS的离地距离是12.7,比好多这个级别的车高多了,通过性不用太担忧吧!
3.对于其它牌,我没有试过,就不好说了。但有一点,凡是喜欢凯迪拉克的人,要么是喜欢得无理头的,要么是追求个性的。总之,这类人是不喜欢随大流的!
4.关于性价比,XTS是公认的目前这个级别里最高的车型了。如果不降价,精英型办下来都超40了不是?
5.最后说一点,XTS的外观不太符合现代人的审美,那是老美们喜欢的肌肉感呀!你看“速度与激情”,哪个男人出来不是全身的肌肉呢?至于你是追求全身有强健的肌肉男还是追求潇洒帅气的小鲜肉,就是你自由了!我也是因为喜欢XTS(小天使),并且越开越喜欢(唯一不喜欢的就是油耗,但毕竟人家个头在那儿,269的马力秒杀好多SUV呢),所以才哆嗦了这么多!
还多说一句,我也是70后,也是好多年前就梦想有一辆凯迪拉克的70后!
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1.ATS-L,车头确实好看,符合现代人们的审美。但是,车内空间小,太压抑。底盘也不太高,通过性不好。
2.至于XTS吧,鼻子确实不太好看,但车尾最霸气啊,个人感觉比CT6都还霸气。你想想,你开着车的时候,是看你车尾的人多呢,还是看车头的人多呢?再说了,你开车的时候,都是坐在车内的。空间大,才舒服呀!不开车的时候,你还站在车边干啥呢?还有,XTS的离地距离是12.7,比好多这个级别的车高多了,通过性不用太担忧吧!
3.对于其它牌,我没有试过,就不好说了。但有一点,凡是喜欢凯迪拉克的人,要么是喜欢得无理头的,要么是追求个性的。总之,这类人是不喜欢随大流的!
4.关于性价比,XTS是公认的目前这个级别里最高的车型了。如果不降价,精英型办下来都超40了不是?
5.最后说一点,XTS的外观不太符合现代人的审美,那是老美们喜欢的肌肉感呀!你看“速度与激情”,哪个男人出来不是全身的肌肉呢?至于你是追求全身有强健的肌肉男还是追求潇洒帅气的小鲜肉,就是你自由了!我也是因为喜欢XTS(小天使),并且越开越喜欢(唯一不喜欢的就是油耗,但毕竟人家个头在那儿,269的马力秒杀好多SUV呢),所以才哆嗦了这么多!
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1.ATS-L,车头确实好看,符合现代人们的审美。但是,车内空间小,太压抑。底盘也不太高,通过性不好。
2.至于XTS吧,鼻子确实不太好看,但车尾最霸气啊,个人感觉比CT6都还霸气。你想想,你开着车的时候,是看你车尾的人多呢,还是看车头的人多呢?再说了,你开车的时候,都是坐在车内的。空间大,才舒服呀!不开车的时候,你还站在车边干啥呢?还有,XTS的离地距离是12.7,比好多这个级别的车高多了,通过性不用太担忧吧!
3.对于其它牌,我没有试过,就不好说了。但有一点,凡是喜欢凯迪拉克的人,要么是喜欢得无理头的,要么是追求个性的。总之,这类人是不喜欢随大流的!
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5.最后说一点,XTS的外观不太符合现代人的审美,那是老美们喜欢的肌肉感呀!你看“速度与激情”,哪个男人出来不是全身的肌肉呢?至于你是追求全身有强健的肌肉男还是追求潇洒帅气的小鲜肉,就是你自由了!我也是因为喜欢XTS(小天使),并且越开越喜欢(唯一不喜欢的就是油耗,但毕竟人家个头在那儿,269的马力秒杀好多SUV呢),所以才哆嗦了这么多!
还多说一句,我也是70后,也是好多年前就梦想有一辆凯迪拉克的70后!
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雁天行职业装 2017/02/20 23:28:11 发表在 板凳
情人眼里出西施,喜欢什么就是什么吧。合适的,才是最好的!我有认同的地方,也有不同的地方:1.ATS-L,车头确实好看,符合现代人们的审美。但是,车内空间小,太压抑。底盘也不太高,通过性不好。2.至于XTS吧,鼻子确实不太好看,但车尾最霸气啊,个人感觉比CT6都还霸气。你想想,你开着车的时候,是看你车尾的人多呢,还是看车头的人多呢?再说了,你开车的时候,都是坐在车内的。空间大,才舒服呀!不开车的时候,你还站在车边干啥呢?还有,XTS的离地距离是12.7,比好多这个级别的车高多了,通过性不用太担忧吧!3.对于其它牌,我没有试过,就不好说了。但有一点,凡是喜欢凯迪拉克的人,要么是喜欢得无理头的,要么...
谢谢你的精辟分析,我有凯迪拉克情结,不然会选择奥迪,CT6贵点,XT5油耗大,ATS不实用,XTS正好,只是车头不好看,车身整体有点不协调,损了形象分,关键试驾时方向盘轻飘飘让我顾虑,(可能是这辆试驾的问题),这个没问题话就行了,你说得对,自己喜欢就行;
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