问 2015款2.0T全新胜达烧机油问题探讨

12万公里昨天换了火花塞【原车电装火花塞】按维修保养手册7万公里更换，厂家广告10万公里。按照我的经验台速正常，油耗正常。加上多次拆下检查后，一直到12万公里才更换，更换时候师傅讲若要用还可以用一段时间，我曾经在论坛上看到过一个全新胜达车主火花塞跑到16万公里

那么话归主题，全新胜达烧机油的问题，目前里程表12万公里，现在跑1000公里需要加一升机油，机油是如何损耗的

按照拆下来的跑了12万公里的原车电装火花塞工况来讲很正常，只有一个火花塞上有点结炭，那么理论上讲发动机燃烧工作室很正常，燃烧没有产生大量的结炭，那么机油是从哪里损失的

希望胜达车主一起探讨我提到的这个问题，楼主95年的驾证，80万以上行驶公里的经历，前前后后买过4辆车，对车辆也有一定的认知经验，希望大家一起探讨

我的9万公里开始烧机油，期初5000公里烧2升，3000公里烧2升，1000公里烧1升，实在是熬不过去了，花了5000块维修。发动机拆洗，三元催化拆洗，更换老化和破损的件，活塞环，油环等等。现在一点都不烧机油，维修的说可以正常驾驶6-8年完全没问题。建议维修

最近我的2015款2，0T胜达。做了一次免拆治理烧机油后，已行驶了500公里以上[在治理前一般要加半升机油】没有明显的机油缺少现象，事实说明免拆治理烧机油是有效果的

经过师傅的检查涡轮增压间隙正常，火花塞工况判断气门油封也正常，尾气排放的白烟症状，推断活塞环卡滞造成的烧机油