问 新手开手动挡，如何操作才能连贯？
- 昌吉回族自治州车友2824110
- 0浏览 · 2017-03-30 16:35
如何开手动挡一直是一个老生常谈的话题，不同的车型开的方式都是一样的，都是踩离合、挂档、松离合补油门，但是不同的车型变速箱是不一样的，变速箱齿比也不一样，如果一直开一辆车再换一辆陌生的车，那么必然不会那么平顺，那么开手动挡到底如何换挡才能更平顺呢？
升档：
先说升档，升档一是看转速表，至于多少转换挡没有固定的数值，跟车型有关也跟驾驶习惯有关，一般情况在2000转左右换挡，但不是一定在2000转换挡，假设这个车最佳换挡时机在2000转，1800转的时候也可以升档，提前升档就不要踩油门了，如果想动力更强可以2500以后再换挡，这个时候必须踩下油门跟离合配合好才能平顺换挡。
二是可以听发动机的声音，仔细听一下，车到换挡的时候，发动机声音会跟正常的声音不一样，听到这个声音说明就该换挡了。
先说升档，升档一是看转速表，至于多少转换挡没有固定的数值，跟车型有关也跟驾驶习惯有关，一般情况在2000转左右换挡，但不是一定在2000转换挡，假设这个车最佳换挡时机在2000转，1800转的时候也可以升档，提前升档就不要踩油门了，如果想动力更强可以2500以后再换挡，这个时候必须踩下油门跟离合配合好才能平顺换挡。
二是可以听发动机的声音，仔细听一下，车到换挡的时候，发动机声音会跟正常的声音不一样，听到这个声音说明就该换挡了。
降档
降档比升档更加难控制，如果两个仪表盘看不过来就盯着时速表吧，你平时升档的时速就是你现在降档的速度，此时必须将离合与油门控制好，如果速度过大就多补点油，如果速度慢就不用补油。减档的时候，发动机低于同步转速，可以适当加油提高发动机的转速，减小与离合结合时的冲击，如果此时不提高转速，相当于进行了发动的制动，也就是产生“顿挫”现象，这也是降档更容易产生顿挫的原因。
降档比升档更加难控制，如果两个仪表盘看不过来就盯着时速表吧，你平时升档的时速就是你现在降档的速度，此时必须将离合与油门控制好，如果速度过大就多补点油，如果速度慢就不用补油。减档的时候，发动机低于同步转速，可以适当加油提高发动机的转速，减小与离合结合时的冲击，如果此时不提高转速，相当于进行了发动的制动，也就是产生“顿挫”现象，这也是降档更容易产生顿挫的原因。
顿挫的原因：
抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机此时转速高于或低于与离合器片结合的同步转速。
解决方法：
一是抬离合的时候，在结合点略微停顿一会，也就是慢松离合，当然这会造成离合片的磨损，时间长了掌握了要领就可以迅速抬开离合了
二是在抬离合的时候补油，轻踩下油门，使同步转速提高上去，这是主动的减少转速差，达到更平顺的目的。
抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机此时转速高于或低于与离合器片结合的同步转速。
解决方法：
一是抬离合的时候，在结合点略微停顿一会，也就是慢松离合，当然这会造成离合片的磨损，时间长了掌握了要领就可以迅速抬开离合了
二是在抬离合的时候补油，轻踩下油门，使同步转速提高上去，这是主动的减少转速差，达到更平顺的目的。
这些都是理论的知识，具体的操作还是要在实践中多练习，时间长了自然就能开的平顺不顿挫了，另外开车高转速比低转速对车更好，当然也更费油，不过车的寿命会更长。
如果是老司机，听发动机声音、感受车速就行了，根本不需要上面这些知识。如果你实在学不会，建议去换辆自动挡的车。
如果是老司机，听发动机声音、感受车速就行了，根本不需要上面这些知识。如果你实在学不会，建议去换辆自动挡的车。
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