问 问问问问

现在很多车辆都配置了ECO节油功能，这个功能又叫作主动节油功能，为什么这样定义呢？因为它是通过调节发动机和变速箱的工作来主动实现节油效果的。ECO节油模式有没有用？

ECO的工作原理是这样的，开启此功能以后，行车电脑会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，而变速箱呢，响应也变缓，更加倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。

ECO并不能改变发动机本身，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑，说白了就是牺牲动力节油，那么这个功能听上去就不错啊，实际使用呢还是要因地制宜才好。功能是死的，人是活的，要善于运用和合理运用，车辆的功能才更有意义。

对于驾驶感受来说，牺牲加速性在某些运用场合是可以接受的，比如市区堵车或者停停走走情况，这时候车辆的动力大部分是多余的，牺牲一部分动力也就无关痛痒，相反因为油门响应变慢，起步还会变得更加柔和，对于某些车型来说，甚至减速也会变得柔和，这其实走走停停反而舒适性是有所提高的。而在中高速巡航，也就是路况通畅或者高速公路，这个功能基本上就没有什么用了，因为高速巡航车辆主要克服的是风阻，要维持一定的速度，喷油量是必须那么多，发动机功率必须那么大，变速箱也是工作在最高挡位或者传动比，这些条件固定的话，ECO程序就完全没有用处了。

还有个实际上的差别，就是同样配置ECO功能的，发动机排量愈大效果越好，排量越小效果越不明显。2.5以上排量的车，动力相对余量比较大，ECO可发挥的空间也比较大，因此节油效果有可能会有10%的差异。而2.0甚至更低排量的ECO功能，就有点不好说了，动力本身并不充沛，如果坐满了人，开着空调，再打开ECO，可能您还得需要深踩油门才能正常行驶，那么ECO减持的油门其实又被人为加上去了，开不开也就没什么区别。但并不是说小排量配置ECO就完全是鸡肋，实际上在轻负荷状态，比如只有一两个人乘坐，也不需要开空调，这时候还是有点作用的，当然您不是那么在乎加速性的话。

万事无完美，节油模式在运用得当的前提下的确能有限的省油，但是否省钱可就不一定。因为长期低速运转的发动机是比较容易积碳的，而这积碳又是个讨厌的东西，积累多了很容易就能抵消刻意节油的成果，所以您说这事矛盾吧？

市区堵车走走停停，您还是开着，只要不是感觉肉的不行，其他也没所谓，至于积碳，反正低速也都会有，没必要纠结。至于经常跑高速的，积碳和ECO跟您都不太有缘，也就没必要考虑这事了。

sport模式简写“S档”，即是运动模式。如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，举例说明，D档情况下车子会在2000转速情况下自动升档，而S档则会提高到3000转。目的是使车子保持有足够的扭距，S档发动机声音大，提速快，转速高，油耗大。S档是直接挂的，不用停车再换。

希望我的解答对您咨询的问题有帮助！觉得我的回答有用请给采纳多谢