问 四年不到的傲虎，就要更换刹车助力分泵。

漏气有一点，但也不致于要换吧

确实不应该

看我前面的提问帖，而且我也是问了专业的人，是密封圈内生锈，有漏气，可以单独换密封圈，而且是通病。但大家都建议不要理，现在正常开。

谢谢回复，我理解，应该是发动机起动后通过空气循环形成真空助力，如果密封圈再漏气严重些，着车后也形不成真空，岂不影响刹车效果。

EJ25发动机老款车主，因为我那个车点火不需要踩刹车，所以我不知道是否漏气，以前的体会是不明显漏。

一般来说，制动是采用发动机动力带动的真空泵产生负压来助力的，这个系统气密性好就能保很久的负压，起码停了一晚上第二天不点火第一脚刹车脚感正常，漏气的话保不住负压第一脚就等于没有助力刹车踏板很硬。一旦点火这个负压就立刻建立起来了，使用也就没啥问题了。

如果漏得不厉害，车辆运行中相当于一边漏一遍靠发动机打气，助力照常用，无非增加个0.01甚至更少的油耗，这个可以不用管。至于是否漏得厉害我不是内行就不知道咋判断了。

看论坛这个情况在15款及其以后的FB25发动机的车型中似乎非常常见，基本上可以判断为通病。

多嘴一句，东洋工匠精神，这个可以有，这个可能真没有也可能真有……

以本人工作经历看，本世纪以来这个东西是越来越少了，我们几百万采购的东洋设备（世界五百强、纯正JP原产）上电就炸（当然是无条件赔偿一切损失），原因居然是生产制造安装过程中遗留螺栓导致功率级短路

昭和年间的日本人还是大比例兢兢业业的，平成确实就如互联网所言废柴了（起码是部分废柴），如今都是什么年代了。

千万不要迷信什么系怎样怎样，只能个案分析。