问很喜欢斯巴鲁森林人但是有个说法一直有点顾虑

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汽车是个高消费: 0浏览 · 2025-06-27 22:03· 发布于山东

听说水平对置发动机会因为重力原因容易把缸套下部磨损？

有没有懂得来解疑答惑谢谢

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上海闵行区斯巴鲁专修关禁闭已屏蔽

会有一点的

2025-06-28 00:57 回复

沙发

AJ9几何关禁闭已屏蔽

活塞有多重？磨损面多数是做功面，基本与直列V型都是一样，斯巴鲁发动机精密且配合间隙极小，换对换好机油按时保养就行！稍微重视一下养护，不用多虑！

2025-06-28 09:04 来自广东回复

板凳

昆明车友6091157 关禁闭已屏蔽

人云亦云，凭空捏造……

2025-06-28 09:15 来自江苏回复

地板

上海车友0836745 关禁闭已屏蔽

操这心干嘛，我车用020，高速一千公里，可以烧掉近0.8升机油，如今用030，机油消耗明显减少，这次准备自驾3000公里，然后测下具体烧多少。我车烧的这么严重，都不考虑换车，可见斯巴鲁有其所长。

2025-06-28 11:39 来自上海回复

上海车友0836745 关禁闭已屏蔽

上次出游，开的全时四驱奔驰，动力更强，性能也出色，底盘扎实稳定，机油一点不消耗，3.0排量，比我森林人油耗，不堵只高一升半左右，可我仍保留森林人。不要听信别人说啥，这车只有开过，才知其优劣，明白其价值所在。

2025-06-28 11:47 来自上海回复

富士铁粉关禁闭已屏蔽: 力狮

保养好50万公里都没问题

2025-06-28 11:52 回复

深圳斯巴鲁白森车友关禁闭已屏蔽

森林人特好开，我变速箱修过都很认可斯巴鲁，十年半行驶22万公里也有一点烧机油，开过的才知道好希望更多人认可斯巴鲁

2025-06-28 13:01 回复

深圳车友8533562 关禁闭已屏蔽

好像有国外实验，反倒是上面那个面而非受重力影响的下面偏磨一点当时没仔细看，可以去找一下

2025-06-28 13:51 来自广东回复

小海鱼关禁闭已屏蔽: 本田CR-V

不等偏磨就又换车了

2025-06-28 14:23 来自山东回复

贵港南昌关禁闭已屏蔽: 高尔夫

换个角度想想，如果真有这个问题，厂家把缸套底部做个加强不就解决了？能提出这个问题的都是凭想象捏造。

2025-06-30 09:06 来自江西回复

GOGO999 关禁闭已屏蔽

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2025-06-30 12:18 来自黑龙江

济南车友8397794 关禁闭已屏蔽

做好保养没问题，放宽心！

2025-06-30 17:41 来自山东回复

18款森林人的新人关禁闭已屏蔽

以前是听谣传，说水平对置发动机发动机的活塞水平运动导致润滑油只能润滑活塞的下部，上部因为重力，润滑油润滑不到，就可能干磨损坏导致烧机油。实际是因为活塞水平运动，而且因为润滑油的流道比较复杂，使得已经润滑过活塞的润滑油不能完全流回机油箱，如果连续跑4个小时以上的长途，这些滞留在活塞处的润滑油就会让这里的温度急剧升高而导致烧机油！所以，厂家针对这个问题，一个是采用流动性较好的0-20机油，还有16款以后得森林人加装了机油冷凝器，后期的改进型专门对机油流道进行了优化，最后是建议跑长途的时候中间多休息，让发动机冷却，避免高温！

2025-06-30 19:02 来自新疆回复