问 16款柴油索兰托顿挫感

我是11年的柴油，19.5万公里，平时保养到位，柴滤每一万换，变速箱油每5万换。

今年也出现顿挫，和你描述的一模一样，感觉瞬间熄火然后马上恢复动力，而且出现概率不大，一般是在加速的时候出现，每天开车通勤约2小时，能出现一次，或者2天一次。

一开始也是怀疑柴油带水，还多换一次柴滤，好像有用，好像又没有用，接电脑没有故障，数据流正常，还去过一次4s店，特地下载了程序，上路测试，一切正常。

所以开始怀疑不是发动机的问题，而是变速箱，隧找了一家专修变速箱的检测，老板把车开出去试车大概半小时，看变速箱行驶状态的数据流，回来告诉我说变速箱也没有问题，就是有磨损，油压偏低一点，不修也行，要是修就买整套修理包，换上就好了，时间需要3天。价格3800元。

我是这么想的，保养我是到位的，变速箱油一直用原厂的，按理20万公里不至于磨损这么严重，动力没有问题，个人感觉应该是某电磁阀偶发性卡滞，准备换一家朋友的朋友开的变速箱维修站再去看看，如果两者说法相同，那就处理，如果有不同意见，那就再找第三家。

你换过变速箱油没有？

楼上snowhan和fenghu007的建议是正确的。

上周忙，没去检查变速箱，本身想着就不该有问题，但是出现两次新情况，就是在等红灯的时候出现两次抖动，那这就很明显不是变速箱的问题了。

所以又返回之前的想法，还是发动机问题，又想起楼上车友提示的曲轴位置传感器。周五正好给老婆的车去做保养，和朋友聊起这个事，朋友说现代的车曲轴位置传感器容易损坏，他修过很多了，但是一般都会亮故障灯，启动困难等症状，我一查柴索的曲轴位置传感器也就200元不到，那换一个也无所谓，当即就订了一个原厂的。

周六周日跑了一趟浙江，高速啥问题没有，低速出现过2-3次喷嚏。

周一迫不及待去想去换件，结果白天事情巨多，直到下午4点才到达朋友那里，开始动手，麻烦来了，原来想着一个传感器更换挺方便的，谁知道柴油机和汽油机的曲轴位置传感器位置不同，柴油机的传感器位置深藏，上下找了半天没找到，查资料说是在下面变速箱和发动机壳体旁，看也看不见，用镜子也看不见，只能拆挡住的东西，先把电瓶拆了，电瓶底座也拆了，把防冻液放了，再把机油滤芯底座拆了，然后拆启动马达，用镜子总算能看见了，但不能目视操作，只能靠手感安装，曲轴位置传感器上有个小螺丝，得很小心，要不拧过头要么螺丝掉入变速箱壳体，要么把传感器拧坏。总算还好，顺利装上了，然后就是反向安装拆下的东西，加防冻液。

全部安装好后准备启动发动机，当时我想千万别有问题，要不再拆一次就太麻烦了，颤抖的手指摸向启动按钮，嘴里大叫一声，天灵灵地灵灵，结果发动机顺利启动，毫无违和感，看来安装并没有问题。

接下来就简单了，检查有否漏，冲洗防冻液，时针指向18点。

总结：到目前为止，没有出现打喷嚏的情况，看来故障排除了，一个霍尔传感器居然也会性能不良，也是没啥说的了。

整个耗时1个半小时，如果知道拆装次序，应该可以缩短到1小时。

费用原厂曲轴位置传感器195元，手工费和防冻液合计250元，总计445元。

差点被忽悠去分解变速箱，所以说正确分析和朋友支持还是很重要的，在此感谢车友fenghu007和snowhan的正确建议。

另外，还有江西的一位专修喷油嘴的朋友，当时怀疑喷油嘴有问题，但他听我描述和问了几个问题后，马上判断不是喷油嘴的问题，让我不要乱花钱，网上找的，不认识，这样诚信做生意太难得了，点赞。

说起喷油嘴，为啥我坚持一万公里换柴油滤，就是之前我工地上有个哈弗h5柴油四驱，每7000公里换一付喷油嘴，每个要1450元，一次换4个损失很大，坏了把人撂在路上，换一次6000元损失也不小，所以提前换柴油滤是有意义的，当然现在的油品比当时要好，至于换不换各位自己决定，我还想装一个卡车的油水分离器带滤芯的，可惜看来看去没地方装，只能作罢。

关于变速箱油，那是肯定要换的，不换十几二十万公里也能跑，要是十几万公里都没换过，那就不要换了，跑到变速箱大修或者车辆报废，更不要用循环机换，也不要换不同牌子的油。我还是坚持5万公里换，原厂同型号的，重力法更换，换下的油能用，但是颜色还是有区别的，不值钱，无所谓了。之前朋友的沃尔沃xc90，说明书上明确写着终身免维护，可是12万公里出现换挡卡顿，无奈之下我给他连换2次解决问题，与其这样，还不如5万换一次。

此次作业就此完成，挺啰嗦的，见谅。