问 菲翔油气分离器寿命一般多长时间？
- deyagu
- 0浏览 · 2020-09-17 22:09
昨天加玻璃水偶然发现漏了，想问问大家，油气分离器寿命多少？去年接近10W公里在武汉牛奶店打过一次吊瓶，看网上的贴子说，清洗剂伤油气分离器中的橡胶。话说去年底到现在也跑了16000公里了。
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楼主好：
该处渗漏机油，说明两个问题：一是该处漏气，二是发动机曲轴箱油气分离系统功能低下；
1. 该处漏气：
主进气管材质是硬质厚皮工程塑料，其该处卡扣密封夹箍效果甚微（夹不紧、基本起不到密封作用），左端的波纹端功能有限、如果换空滤时抬起过高，易造成主进气管左移并倾斜，引起该处漏气；![]()
1）该处漏气时，进气会漏出、同时油气分离器大呼吸管送进主进气管的油气分离气也会渗漏出；![]()
图中：圈3为大呼吸管，涡轮增压时油气分离后的气体经该管进入主进气管；圈2为小呼吸管，涡轮增压未介入时，分离后的气体经该管直接进入进气歧管；![]()
（图中金属管后边的为大呼吸管与主进气管接口）![]()
如果是主进气管左移并倾斜，先把空滤罩螺钉松动、将主进气管下压并向右推动（靠紧压气室端口），然后再紧固空滤罩螺钉固定；必要时更换带螺紧功能的夹箍加强密封；![]()
1. 该处漏气：
主进气管材质是硬质厚皮工程塑料，其该处卡扣密封夹箍效果甚微（夹不紧、基本起不到密封作用），左端的波纹端功能有限、如果换空滤时抬起过高，易造成主进气管左移并倾斜，引起该处漏气；
当该处漏气时，且油气分离器功能失效（油气分离不彻底，分离后的气体中含有过量机油成分），则分离气中的机油成分随进气一并在该处渗漏出；
2）看看主进气管与涡轮增压器压气室端口是否紧靠、是否主进气管左移并倾斜（缝隙上窄下宽，引起漏气）；
（以上只解决该处密封、不漏气问题，对油气分离气中机油成分过多不起作用）
2. 1.4T-jet曲轴箱油气分离系统功能低下：
菲翔发动机曲轴箱油气分离系统设计水准低下，油气分离仅一级粗分、其油气分离效果差强人意；
1）如果使用的机油热稳定性差、高温蒸发率过高，或发动机经常过载、过热，曲轴箱易产生过多机油蒸气及机油微颗粒，导致本来就功能低下的油气分离器不堪重负（内滞过多机油），引起油气分离不彻底，导致分离后的气体中含有过量机油成分；
2）油气分离器左右两端有两个出气口，左端为涡轮增压时的分离气出口（接大呼吸管至主进气管）、右端为涡轮增压未介入时的分离气出口（接小呼吸管至发动机进气歧管）；下部有一口，即是机油回流口，又是曲轴箱混合气进口（设计本身不合理，曲轴箱混合气上进时会影响机油下回流）；
3）油气分离器或主进气管与涡轮增压器压气室连接处渗漏机油，说明曲轴箱油气分离系统功能低下，分离后的气体中含有过量机油进入进气系统参与燃烧，造成机油消耗量增大、油耗增加，燃烧效果下降而影响动力性能，以及发动机燃烧系统易产生过多污染物和积碳；
4）建议：清洗或更换油气分离器并保证其大、小呼吸管通畅（无法用时间判断油气分离器寿命）。
（希望能帮到你）祝顺！
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楼主好：
该处渗漏机油，说明两个问题：一是该处漏气，二是发动机曲轴箱油气分离系统功能低下；
1. 该处漏气：
主进气管材质是硬质厚皮工程塑料，其该处卡扣密封夹箍效果甚微（夹不紧、基本起不到密封作用），左端的波纹端功能有限、如果换空滤时抬起过高，易造成主进气管左移并倾斜，引起该处漏气；![]()
1）该处漏气时，进气会漏出、同时油气分离器大呼吸管送进主进气管的油气分离气也会渗漏出；![]()
图中：圈3为大呼吸管，涡轮增压时油气分离后的气体经该管进入主进气管；圈2为小呼吸管，涡轮增压未介入时，分离后的气体经该管直接进入进气歧管；![]()
（图中金属管后边的为大呼吸管与主进气管接口）![]()
如果是主进气管左移并倾斜，先把空滤罩螺钉松动、将主进气管下压并向右推动（靠紧压气室端口），然后再紧固空滤罩螺钉固定；必要时更换带螺紧功能的夹箍加强密封；![]()
1. 该处漏气：
主进气管材质是硬质厚皮工程塑料，其该处卡扣密封夹箍效果甚微（夹不紧、基本起不到密封作用），左端的波纹端功能有限、如果换空滤时抬起过高，易造成主进气管左移并倾斜，引起该处漏气；
当该处漏气时，且油气分离器功能失效（油气分离不彻底，分离后的气体中含有过量机油成分），则分离气中的机油成分随进气一并在该处渗漏出；
2）看看主进气管与涡轮增压器压气室端口是否紧靠、是否主进气管左移并倾斜（缝隙上窄下宽，引起漏气）；
（以上只解决该处密封、不漏气问题，对油气分离气中机油成分过多不起作用）
2. 1.4T-jet曲轴箱油气分离系统功能低下：
菲翔发动机曲轴箱油气分离系统设计水准低下，油气分离仅一级粗分、其油气分离效果差强人意；
1）如果使用的机油热稳定性差、高温蒸发率过高，或发动机经常过载、过热，曲轴箱易产生过多机油蒸气及机油微颗粒，导致本来就功能低下的油气分离器不堪重负（内滞过多机油），引起油气分离不彻底，导致分离后的气体中含有过量机油成分；
2）油气分离器左右两端有两个出气口，左端为涡轮增压时的分离气出口（接大呼吸管至主进气管）、右端为涡轮增压未介入时的分离气出口（接小呼吸管至发动机进气歧管）；下部有一口，即是机油回流口，又是曲轴箱混合气进口（设计本身不合理，曲轴箱混合气上进时会影响机油下回流）；
3）油气分离器或主进气管与涡轮增压器压气室连接处渗漏机油，说明曲轴箱油气分离系统功能低下，分离后的气体中含有过量机油进入进气系统参与燃烧，造成机油消耗量增大、油耗增加，燃烧效果下降而影响动力性能，以及发动机燃烧系统易产生过多污染物和积碳；
4）建议：清洗或更换油气分离器并保证其大、小呼吸管通畅（无法用时间判断油气分离器寿命）。
（希望能帮到你）祝顺！
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我也是这问题丶目前油粍也增大.不知更换后怎样
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