问 大佬们问问，关于菲翔异响
- 蛋那个蛋
- 0浏览 · 2020-03-30 11:18
12款菲翔1.4T自动劲享版，9w公里，无事故
二手，听说上一手女司机，内饰外皮OK但是感觉没做保养...
轮胎 普利司通
沥青路正常行驶下，一般提速到30 40左右开始左前轮附近位置会间歇性(大概两三分钟一次)有像溅水花或者像轮胎蹭到什么东西的『嘶』『嘁』的声音，就一下不连续。车速到60往上之后现象消失，检查过左前轮内衬护板也没有异物。
之前左后轮也有同样现象，后来爆胎了换了新胎之后消失。
不知道是车胎问题还是内部问题
过两天要上高速有点慌
二手，听说上一手女司机，内饰外皮OK但是感觉没做保养...
轮胎 普利司通
沥青路正常行驶下，一般提速到30 40左右开始左前轮附近位置会间歇性(大概两三分钟一次)有像溅水花或者像轮胎蹭到什么东西的『嘶』『嘁』的声音，就一下不连续。车速到60往上之后现象消失，检查过左前轮内衬护板也没有异物。
之前左后轮也有同样现象，后来爆胎了换了新胎之后消失。
不知道是车胎问题还是内部问题
过两天要上高速有点慌
另外试过一次正常行驶在红绿灯口趴窝了，显示『变速箱失效』，重新打火失败，再试几次之后成功，但显示『发动机异常』(黄灯)，龟速开到修车档清了积碳和把能换的油全换(感觉上一手女司机真的没保养过)之后故障迷之消失...
想知道问题大不大..
图片车主自证
最后想问问各位菲翔老大佬，打算装倒车影像的话，有没有啥牌子推荐
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楼主好：
1.异响问题，找汽修店老修理工给查查，【论坛】很难判断；
2.菲翔干式双离合变速器：
1）如果低速（走走停停）使用D档，由于车速时快时慢，易造成液压执行器反复动作、双离合器频繁交换，同时变速器反复上下跳档；引起双离合器磨擦过热报警，同时变速器出现顿挫感和声音；
建议：起步及低速行车时使用手动模式，防止出现D档时的上述情况；
2.手动模式临时停车（红绿灯）：时间小于10S，带档脚刹（必须踩住，否则与D档一样、易引起双离合器半联动磨擦过热）；时间大于10S，踩脚刹挂入N档并拉手刹、松脚刹（解放右脚，否则很累），绿灯前1-2S，踩脚刹，挂入手动模式后松手刹待命，绿灯时松脚刹给油起步。
2.菲翔干式双离合变速器：
1）如果低速（走走停停）使用D档，由于车速时快时慢，易造成液压执行器反复动作、双离合器频繁交换，同时变速器反复上下跳档；引起双离合器磨擦过热报警，同时变速器出现顿挫感和声音；
建议：起步及低速行车时使用手动模式，防止出现D档时的上述情况；
2.手动模式临时停车（红绿灯）：时间小于10S，带档脚刹（必须踩住，否则与D档一样、易引起双离合器半联动磨擦过热）；时间大于10S，踩脚刹挂入N档并拉手刹、松脚刹（解放右脚，否则很累），绿灯前1-2S，踩脚刹，挂入手动模式后松手刹待命，绿灯时松脚刹给油起步。
（希望能帮到你）祝顺！
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哥本哈根3 2020/03/30 17:56:55 发表在 9楼
楼主好：1.异响问题，找汽修店老修理工给查查，【论坛】很难判断；2.菲翔干式双离合变速器：1）如果低速（走走停停）使用D档，由于车速时快时慢，易造成液压执行器反复动作、双离合器频繁交换，同时变速器反复上下跳档；引起双离合器磨擦过热报警，同时变速器出现顿挫感和声音；建议：起步及低速行车时使用手动模式，防止出现D档时的上述情况；2.手动模式临时停车（红绿灯）：时间小于10S，带档脚刹（必须踩住，否则与D档一样、易引起双离合器半联动磨擦过热）；时间大于10S，踩脚刹挂入N档并拉手刹、松脚刹（解放右脚，否则很累），绿灯前1-2S，踩脚刹，挂入手动模式后松手刹待命，绿灯时松脚刹给油起步。（希望能帮到你）...
收到，明天出门试试等灯起步用手动![]()
(起步后多久换回D？)
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8年来，我经反复实验，体会到以下几点：
1.手动模式可减少D档时的反复跳档
反复跳档则液压执行器要频繁动作（易引起液压执行器渗漏液压油和液压单元故障），双离合器要反复交换（结合/分离）、易引起离合器片过度磨损和过热报警（同时加重分离轴承磨损和K1间隙值变小过快），变速器频繁换档、产生顿挫感和声音；
2.我近四年来、基本使用手动模式（偶尔用用D档），双离合变速器从未过热报警、液压执行器无渗漏液压油情况、K1间隙值几乎没有变小（仍为11.2mm左右）；
4.为防止双离合出问题、延长使用寿命，建议多使用手动模式（尤其起步和低速行车时）；
5.起步及低速行车使用手动模式，如果路况变好、车速达到50km/h左右，即可右推换档杆进入D档模式。
（希望能帮到你）祝顺！
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