问 发动机机脚有没有必要换？八万公里

看你自己车子怠速抖动了，抖得厉害  就换

发动机脱落，根本原因就是发动机悬置系统支架总成断裂，就是俗称的机脚胶，就是一大块铁疙瘩，中间一块减振橡胶，发动机就是固定在这块橡胶上。这块橡胶工作在非常严苛的工作环境下，起着非常重要减振作用。如果设计不周，或橡胶老化，减振作用减弱，大部分振动直接作用发动机支架上，就会引起支架的断裂。

支架断裂的部位大都是从支架的过渡圆角开始，这是因为板料冲压件都比较脆硬，在交变应力的作用下，金属疲劳，很容易产生裂纹，导致应力集中，裂纹逐渐延伸，直至最后断损。在这个过程中，车主会感觉到抖动和噪声越来越大，如果不及时更换或修复，会影响到发动机的正常工作，甚至酿成机械事故。

一位哈弗H2 车主的发动机抖动一直非常严重，用友趣安驾APP测试的结果是4000多，是差（1000）的4倍多。

去4S保养时，正好看到新闻，于是要求师傅着重检测检查发动机支架总成。检查结果惊出了一身冷汗，原来机脚已经断开，按师傅的话说，离断裂就差一个坑了。

更换了四个机脚后的测试图：

大量车主反馈很多车系普遍都有机脚易损坏的问题，如：福克斯、凯越、新英朗、哈弗H2、奔腾X80、风行S500、奥迪A6L、英菲尼迪Q50、思域、荣威350、博越（某些批次）等车型。

如果发现汽车抖动比较大，保养时一定要认真检查机脚，发现问题及早更换，杜绝后患。因为机脚起作用的里面的阻尼橡胶，橡胶老化，弹性消失，减振作用消失，并不一定非要等到机脚金属外壳产生裂纹，才有必要更换。如果用友趣安驾APP检测，抖动超过1500，就有必要更换了。更换后，绝大部分情况都会抖动减小，如坐新车，绝对物有所值。