问 关于菲翔油耗问题
- 阿苏胡
- 0浏览 · 2018-05-27 22:35
拍不好不好意思，我车子油耗是9.0![]()
之前在高速才慢慢到7.4现在我只有晚上开，油耗又慢慢的上来了[吐[尴尬]
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楼主好：
菲翔涡轮增压发动机排量仅1.368L、车重近1.5吨，相对讲，发动机负担较重（尤其低速行车增压未介入或介入初段）；影响菲翔油耗高低的因素是多方面的，如发动机是否清洁、燃油品质及机油润滑质量如何、用车环境及路况优劣、驾驶技术及习惯如何等等；
菲翔涡轮增压发动机排量仅1.368L、车重近1.5吨，相对讲，发动机负担较重（尤其低速行车增压未介入或介入初段）；影响菲翔油耗高低的因素是多方面的，如发动机是否清洁、燃油品质及机油润滑质量如何、用车环境及路况优劣、驾驶技术及习惯如何等等；
1.长时间怠速、低速行车：
通常，怠速及一档行车时，油耗可达20-40L（km/h）；因此，长时间怠速、低速行车，油耗会居高不下（同时，发动机被污染、积碳的几率增加）；
2.发动机是否清洁：
发动机运行久了，进气道、气门及燃烧室的积碳会增多，这些积碳会在冷车时吸附燃油、热车时释放燃油，引起燃油气混合比失调而影响燃烧质量和动力性能，出现冷车时不易启动、热车时油耗增高现象，导致发动机性能变差，怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等不良情况（火花塞积碳较重会引起点火性能变差，降低点火能量，造成发动机动力性能下降而增加油耗）；
3.油路不畅、喷油嘴堵塞：
低质燃油含较多胶质物，会堵塞油路及喷油嘴，造成油路不畅及喷油嘴雾化效果变差，影响燃油燃烧效果及动力性能下降而增加油耗；
4.机油润滑效果影响发动机传动质量：
好机油的润滑质量高，流动性、热稳定性及油膜强度、韧性及抗剪切性能好，会减小发动机传动阻力、提高传动效率而保证动力性能输出，因此会降低油耗；
5.用车环境及路况优劣是影响油耗高低的主要因素：
同为菲翔，有的车友开出百公里5个油、有的却10个油，其主要因素是路况不同；如果经常市区低速行车（拥堵、走走停停）且每次行车里程过短，油耗会高的离谱（平均时速过低）；如果经常以经济时速（省油时速区间70-90km/h）匀速行车且一路顺畅、行车里程较多，油耗会下降明显（我总平均油耗6.5）；
6.驾驶技术、习惯对油耗高低也有影响：
如果经常温柔驾驶，轻刹慢油、线性加减速，少有临时停车、刹车情况会降低油耗；反之，如果经常急停骤起、大脚轰油、满载长时间超高速行车、激烈驾驶等高强度操控会增加油耗。
（希望能帮到你）祝顺！
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呵呵，前几天刚去京城旅游了一趟，让我感受了长城的雄伟、故宫的壮观、升旗时的庄严......![]()
明知道某个时间段某条路线拥堵，还要开车往那边走，何必呢！若用车时间段非常拥堵，我会尝试走高速或者绕道走，哪怕远只要不拥堵也可行；
若距离不算太远可尝试其它交通工具、例如单车、电瓶车之类；
我也是一个上班族，早上7点~8点是非常拥堵的，所以我每天6点半就出发了，基本不拥堵，合理避开拥堵期间；晚上下班是非常拥堵的，我一般走高速路，合理避开了拥堵的路段，所以也不会拥堵！
所以要合理的规划路线合理的用车！
明知道某个时间段某条路线拥堵，还要开车往那边走，何必呢！若用车时间段非常拥堵，我会尝试走高速或者绕道走，哪怕远只要不拥堵也可行；
若距离不算太远可尝试其它交通工具、例如单车、电瓶车之类；
我也是一个上班族，早上7点~8点是非常拥堵的，所以我每天6点半就出发了，基本不拥堵，合理避开拥堵期间；晚上下班是非常拥堵的，我一般走高速路，合理避开了拥堵的路段，所以也不会拥堵！
所以要合理的规划路线合理的用车！
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dongyun136 2018/05/28 09:20:10 发表在 12楼
呵呵，前几天刚去京城旅游了一趟，让我感受了长城的雄伟、故宫的壮观、升旗时的庄严......
本来敲了一段非常尖酸刻薄的，怕你承受不了就给删了，你是真以为帝堵的司机都是傻子，不会“合理规划路线合理用车”的道理吗？为什么会形成早晚高峰，那就是因为大家都有在这个时间段出行的需要呀！
谁上下班的路线不是跑了上千次的？我敢说绝大部分开车的上班族都会确认自己的路线已经是最合理的。在帝堵，绕路在大多数情况下会变得更糟。一般情况下，只要没有交通事故等突发状况，通勤时间都还算是相对固定的。
你要说早出晚归规避高峰也不是不行，但毕竟好多人还有生活的负担，早上得做早饭、送孩子，下午得做晚饭、辅导作业。一天两天凑合一下也就行了，一年两年天天这么干完全不现实啊！我单身狗那些年，让我把油耗控制在6以内我也能做到啊！
脱离实际情况谈“合理规划线路合理用车”无异于纸上谈兵，为了一个漂亮的油耗数字又有什么意义？
谁上下班的路线不是跑了上千次的？我敢说绝大部分开车的上班族都会确认自己的路线已经是最合理的。在帝堵，绕路在大多数情况下会变得更糟。一般情况下，只要没有交通事故等突发状况，通勤时间都还算是相对固定的。
你要说早出晚归规避高峰也不是不行，但毕竟好多人还有生活的负担，早上得做早饭、送孩子，下午得做晚饭、辅导作业。一天两天凑合一下也就行了，一年两年天天这么干完全不现实啊！我单身狗那些年，让我把油耗控制在6以内我也能做到啊！
脱离实际情况谈“合理规划线路合理用车”无异于纸上谈兵，为了一个漂亮的油耗数字又有什么意义？
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