问 紧急求助，大神门都进来帮帮忙
- l12345620133
- 0浏览 · 2018-04-04 22:40
今天中午开车出去回来后停了大概五个小时，之后点火一点反应都没有，电瓶电压我用万用表测了，12V，也没有问题！！
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楼主好：
1.不知之前，是否测过启动后显示的发电机电压？
正常值为13.4V-14.8V；如果电瓶性能衰减至一定程度，该电压低于13.4V，则发电机无法给电瓶充电（跑多久都没用）；而未启动电压正常值为12.2V-12.8V，12V也有些低了；先找台车，看看可否搭电启动（保险公司免费救援或就近汽修店）；
2.如果搭电可以启动，跑30分钟或30公里后，停车熄火；用电瓶检测仪测未启动电压情况；并重新启动后测显示的发电机电压情况；同时，测电瓶实际容量（？A）、电瓶健康状况（？%）、电瓶充电能力状况（？%）；必要时还需测电瓶冷启动电流（CC值）情况如何；
3.如果检测的各项指标均低（尤其启动后显示的发电机电压、实际容量及电瓶充电能力状况），说明电瓶基本要挂了，应尽早更换（建议更换：蓝标瓦尔塔 L2-400 型号【6-QW-60(580A)-L】；400元左右）；
1.不知之前，是否测过启动后显示的发电机电压？
正常值为13.4V-14.8V；如果电瓶性能衰减至一定程度，该电压低于13.4V，则发电机无法给电瓶充电（跑多久都没用）；而未启动电压正常值为12.2V-12.8V，12V也有些低了；先找台车，看看可否搭电启动（保险公司免费救援或就近汽修店）；
2.如果搭电可以启动，跑30分钟或30公里后，停车熄火；用电瓶检测仪测未启动电压情况；并重新启动后测显示的发电机电压情况；同时，测电瓶实际容量（？A）、电瓶健康状况（？%）、电瓶充电能力状况（？%）；必要时还需测电瓶冷启动电流（CC值）情况如何；
3.如果检测的各项指标均低（尤其启动后显示的发电机电压、实际容量及电瓶充电能力状况），说明电瓶基本要挂了，应尽早更换（建议更换：蓝标瓦尔塔 L2-400 型号【6-QW-60(580A)-L】；400元左右）；
4.电瓶的工作过程为充电、放电过程；即充电时，电解液将发电机电能转化为化学能存在电瓶内；放电时，电解液再将化学能转化为电能用于车载各用电系统使用；通常，冷车启动一次的耗电量，要行车半小时左右才能补充回来；电瓶馈电情况下，要以70km/h左右时速，行车3小时甚至更长时间才能基本充满电；
如果电瓶经常充电不足（即存电量经常少于50%），由于电解液硫化作用会降低电解液充、放电时的转化功能，导致充电时充不进（电瓶充电量减少）、放电时放不出（电瓶存电量不够），引起冷启动时出现问题；
5.我的原车黑标瓦尔塔电瓶（540A），出厂至今已5年半了；去年10月份测各项指标如下：
1）电瓶实际容量：438A（正常；因跑的少、充电不多，否则还会高一些）；
2）未启动电压：12.55V（正常）；
3）启动后显示的发电机电压：14.39V（正常）；
4）电瓶健康状况：81%（正常；情况与第一条相同）；
5）电瓶充电能力状况：98%（很正常；说明电解液充电转化功能性能良好）。
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据业内人士讲，一般工况，该电瓶仍可再使用1-2年（其寿命超过常规寿命一倍左右）。
（希望能帮到你）祝顺！
- l12345620133 楼主 关禁闭 已屏蔽
哥本哈根3 2018/04/05 04:59:21 发表在 地板
楼主好：1.不知之前，是否测过启动后显示的发电机电压？正常值为13.4V-14.8V；如果电瓶性能衰减至一定程度，该电压低于13.4V，则发电机无法给电瓶充电（跑多久都没用）；而未启动电压正常值为12.2V-12.8V，12V也有些低了；先找台车，看看可否搭电启动（保险公司免费救援或就近汽修店）；2.如果搭电可以启动，跑30分钟或30公里后，停车熄火；用电瓶检测仪测未启动电压情况；并重新启动后测显示的发电机电压情况；同时，测电瓶实际容量（？A）、电瓶健康状况（？%）、电瓶充电能力状况（？%）；必要时还需测电瓶冷启动电流（CC值）情况如何；3.如果检测的各项指标均低（尤其启动后显示的发电机电压、...
已经确定不是电瓶的问题，目前问题还在查找中
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