问 预热车子需要吗
- 阿苏胡
- 0浏览 · 2018-01-24 10:01
现在的车子放一个晚上,隔天启动需要不需要预热车?
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汽车热车,主要是使发动机的润滑油达到最佳的润滑效果,自动波箱油达到工作压力。因为冷启动时,曲轴转速瞬间急升,机油来不及输送到轴瓦位置,容易造成轴瓦损伤,缩短发动机使用寿命,增大发动机噪声。冷启动即走,自动变速箱蓄压器压力不足,冲击大,离合器片消耗快。
所以,热车保证了车辆的运转不对汽车各个部件造成伤害。但热车过程的长短,要根据汽车品质、季节而定,热车后,只要汽车运转平顺了,震动或颤动消失,就可以缓慢起步。
冬季热车问题,应从两方面看,原地热车3-4分钟,对保护发动机肯定是有好处的,一是让机油充分到达了各润滑点,并且让各部位加热,达到正常的配合间隙,然后再全负荷运行,这样发动机的磨损会非常小。
但是,因为冷车启动时,发动机控制模块对供油量会提高一倍,便于启动,转速会提高20%-30%,以稳定怠速状态。这样,一是车辆并未行驶,从而浪费能源,二是在冷怠速时,因供油量提高燃烧不完全,会加重大气污染。所以,自动挡车启动时,挂在P挡拉好手刹,启动后打开报警灯(目的是检查转向灯是否完好,这对城市道路行车很重要),然后下车环车一周,查看灯光、轮胎,是否漏油漏水,大概1-2分钟即完成,上车后用D挡,不加油门 (地下室上坡当然要加油),怠速行驶100-200米后,再转入正常行驶,这样既预热又省油又环保。
原地热车只能预热发动机和变速器,水温升高后可以使用空调暖风,但不能预热传动系统和轮胎、悬挂等。在气温特别低的时候,如果起动后就行车,对冷发动机施加较大负荷,影响发动机使用寿命。建议车主原地预热车2-3分钟,再低速行驶一段距离。切忌原地热车时间过长,否则在阴冷潮湿的地区,易造成发动机内部积炭,消声器积水而早期锈蚀。另外,早上出门行车速度和载荷必须控制,不要进行急加或急减油门和急刹车等操作.
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所以,热车保证了车辆的运转不对汽车各个部件造成伤害。但热车过程的长短,要根据汽车品质、季节而定,热车后,只要汽车运转平顺了,震动或颤动消失,就可以缓慢起步。
冬季热车问题,应从两方面看,原地热车3-4分钟,对保护发动机肯定是有好处的,一是让机油充分到达了各润滑点,并且让各部位加热,达到正常的配合间隙,然后再全负荷运行,这样发动机的磨损会非常小。
但是,因为冷车启动时,发动机控制模块对供油量会提高一倍,便于启动,转速会提高20%-30%,以稳定怠速状态。这样,一是车辆并未行驶,从而浪费能源,二是在冷怠速时,因供油量提高燃烧不完全,会加重大气污染。所以,自动挡车启动时,挂在P挡拉好手刹,启动后打开报警灯(目的是检查转向灯是否完好,这对城市道路行车很重要),然后下车环车一周,查看灯光、轮胎,是否漏油漏水,大概1-2分钟即完成,上车后用D挡,不加油门 (地下室上坡当然要加油),怠速行驶100-200米后,再转入正常行驶,这样既预热又省油又环保。
原地热车只能预热发动机和变速器,水温升高后可以使用空调暖风,但不能预热传动系统和轮胎、悬挂等。在气温特别低的时候,如果起动后就行车,对冷发动机施加较大负荷,影响发动机使用寿命。建议车主原地预热车2-3分钟,再低速行驶一段距离。切忌原地热车时间过长,否则在阴冷潮湿的地区,易造成发动机内部积炭,消声器积水而早期锈蚀。另外,早上出门行车速度和载荷必须控制,不要进行急加或急减油门和急刹车等操作.
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冬季究竟该怎样热车,到底需不需要热车,相信很多人都说不清楚。不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走,也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车,着车立马就走并无大碍。
首先我们需要了解为什需要热车,是因为车子经过长时间的停放后(比如隔夜),发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。
此外,发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90~110度之间),无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧,而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳,导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。
原地怠速热车也不可取,因为怠速等待3分钟的油耗,相当于以60公里的时速行驶1公里。其次,原地怠速由于温度不够,三元催化器需要转化的物质便会增多,三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样,变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态,立刻加速行驶不可取。
所以,正确的做法是:启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。最好的方法是使用1或2挡,转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下),待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶了。
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首先我们需要了解为什需要热车,是因为车子经过长时间的停放后(比如隔夜),发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。
此外,发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90~110度之间),无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧,而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳,导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。
原地怠速热车也不可取,因为怠速等待3分钟的油耗,相当于以60公里的时速行驶1公里。其次,原地怠速由于温度不够,三元催化器需要转化的物质便会增多,三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样,变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态,立刻加速行驶不可取。
所以,正确的做法是:启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。最好的方法是使用1或2挡,转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下),待水温达到将近60℃以上(一般车水温表的三分之一格以上)就可以正常行驶了。
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