问 节气门清洗的重要性？
朗动1.6自尊，36000公里。今天去保养，节气门清洗155元。感觉还不算太贵，4s店有保障，就顺便做了清洗。毕竟钱出了，还是有效果的。开了小车，没必要省那点钱。大家多少公里去做节气门清洗的？或者对节气门清洗有什么看法？
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1.首先清洗节气门、怠速马达对省油、提高动力都会有明显的改善。
2.你的车行驶了36000公里，如果以前都没有做过节气门清洗的话，也确实应该做了。有些在20000公里左右都要求做了。
3.清洗节气门可为发动机电脑提供更加准确的进气量，发动机电脑是通过各传感器发回的精确数据对喷油嘴喷油时间长短来进行精确调节喷油量的，打开时间长，喷油量就多、反之就少。从而对喷油时间、点火时间进行精确控制。以求达到最佳的燃油空气混合比和达到发挥最佳动力的目的。
4.清洗节气门后最好做匹配初始化，否则会有可能出现怠速偏高、换档点提高等现象。
2.你的车行驶了36000公里，如果以前都没有做过节气门清洗的话，也确实应该做了。有些在20000公里左右都要求做了。
3.清洗节气门可为发动机电脑提供更加准确的进气量，发动机电脑是通过各传感器发回的精确数据对喷油嘴喷油时间长短来进行精确调节喷油量的，打开时间长，喷油量就多、反之就少。从而对喷油时间、点火时间进行精确控制。以求达到最佳的燃油空气混合比和达到发挥最佳动力的目的。
4.清洗节气门后最好做匹配初始化，否则会有可能出现怠速偏高、换档点提高等现象。
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1.首先清洗节气门、怠速马达对省油、提高动力都会有明显的改善。
2.你的车行驶了36000公里，如果以前都没有做过节气门清洗的话，也确实应该做了。有些在20000公里左右都要求做了。
3.清洗节气门可为发动机电脑提供更加准确的进气量，发动机电脑是通过各传感器发回的精确数据对喷油嘴喷油时间长短来进行精确调节喷油量的，打开时间长，喷油量就多、反之就少。从而对喷油时间、点火时间进行精确控制。以求达到最佳的燃油空气混合比和达到发挥最佳动力的目的。
4.清洗节气门后最好做匹配初始化，否则会有可能出现怠速偏高、换档点提高等现象。
2.你的车行驶了36000公里，如果以前都没有做过节气门清洗的话，也确实应该做了。有些在20000公里左右都要求做了。
3.清洗节气门可为发动机电脑提供更加准确的进气量，发动机电脑是通过各传感器发回的精确数据对喷油嘴喷油时间长短来进行精确调节喷油量的，打开时间长，喷油量就多、反之就少。从而对喷油时间、点火时间进行精确控制。以求达到最佳的燃油空气混合比和达到发挥最佳动力的目的。
4.清洗节气门后最好做匹配初始化，否则会有可能出现怠速偏高、换档点提高等现象。
- 飞鹰200918 关禁闭 已屏蔽
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- lyuantao 楼主 关禁闭 已屏蔽
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会不会，经常清洗节气门，对车子不好？
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- 永远Beyond2016 关禁闭 已屏蔽
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节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。
至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。
如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。
再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。
所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有什么规定要求隔多长时间清洗节气门。如果有此类规定，属于非正常规定，说明车在设计上存在缺陷。
需要说明的一点是，凡是需要频繁清洗节气门的车辆，都属于故障车辆。部分带电控节气门的车辆，可以与维修站联系，通过ECU软件升级进行调整。如通过维修站屡次清洗节气门而不能解决问题者，建议退车（一般不可能）或换车。
至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。
如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。
再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。
所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有什么规定要求隔多长时间清洗节气门。如果有此类规定，属于非正常规定，说明车在设计上存在缺陷。
需要说明的一点是，凡是需要频繁清洗节气门的车辆，都属于故障车辆。部分带电控节气门的车辆，可以与维修站联系，通过ECU软件升级进行调整。如通过维修站屡次清洗节气门而不能解决问题者，建议退车（一般不可能）或换车。
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永远Beyond2016 2016/12/30 11:33:42 发表在 10楼
节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有...
吸收经验了。
- 南宁车友8277830 关禁闭 已屏蔽
节气门上的根本就不是积碳，而是静电吸附的灰尘。积碳是燃烧后的产物，在燃烧室出现，容易高温引起早燃。
熄火问题出在喷油嘴，而不是节气门。因为发动机只能点燃雾化良好的燃油，喷油嘴堵了滴状燃油喷入，抱歉，点不着。
发动机点火与其说是燃烧，不如说是小型温和的爆炸。引起爆炸三要素：可燃物，充分混合（雾化良好），火源。三者缺一不可。
熄火问题出在喷油嘴，而不是节气门。因为发动机只能点燃雾化良好的燃油，喷油嘴堵了滴状燃油喷入，抱歉，点不着。
发动机点火与其说是燃烧，不如说是小型温和的爆炸。引起爆炸三要素：可燃物，充分混合（雾化良好），火源。三者缺一不可。
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