问 机油用30粘度还是40的，用什么粘度的机油省油?

质保期内用四店提供的原厂机油半合成或矿物油，型号、机油量按说明书要求来，一点问题都没有，出保后再考虑更换其他品牌的全合成的机油，壳牌、美孚、嘉实多、道达尔都不错，机油粘度和流动性供你参考：

机油选择的注意事项：一粘度选择：为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型，是冬天的意思，前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低，后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好，此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油，二品牌选择：汽车机油常见的品牌有壳牌、美孚、嘉实多、道达尔等，建议参照车子保养手册上要求的机油的规格、型号、等级、粘度要求去选适合的机油就行，三等级选择：一、选用原则是首先选择合适的质量等级，然后选择需要的粘度等级，至于机油粘度的选择原则就是以车辆手册推荐粘度为先，参照车龄和当地气温为辅，选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等，二、选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用，三、应该选择较高级别的油，虽然价格稍高，但是综合经济性更好，如可以延长换油期、节约燃油消耗、减少磨擦磨损、延长零件的使用寿命、减少维修费用，四类型选择：种类又分为矿物油五千公里，半合成机油七千五百公里和全合成机油一万公里，主要是更换周期不同。

                        机油主要由两部分组成，那就是基础油和添加剂，基础油的品质决定了机油的长效性；添加剂可以提升机油的各项润滑指标。 机油的标号，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5W40显然就比5W30的机油更粘稠。 不同车型的选择机油方向： 目前国内市场的车型大致分为欧系、日系、美系啊什么的，再者不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同。 1. 对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。 2. 对于德国车来说，德系机油消耗比其他车型多一些是普遍存在的现在，网上都有这方面的探讨，你有空可以查查看，因为存在一些消耗，因此德系车普遍要采用黏度高一些的机油，另外一方面也是为了保值气密性，会使用比如5W30，5W40。之后随着公里数的增加，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。 3. 国产车的机油选择就和日系车可以选择差不多就可以了，有很多国产车都采用是比如什么三菱发动机这种。不过对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有什么问题。