问 低转速高档位怎么理解？
现在开车基本上都是60~80，档位没切过去看，估计应该是6档了。但转速都保持在1300-2000左右，请问这算是低转速高档位行驶吗？
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算。
3008的自动档（或许其它品牌的车也一样）偏向于节油运行，转速基本满足行驶的要求。你在自动档下，车辆上坡时，你会感觉到动力不足，通过油门踏板还可以感觉到震动加大。但通过手动调整，使得发动机转速一直保持在2000转以上，你会感觉到车子很灵敏，动力随踩随有，很随意。我观察过，手动降一档保持发动机转速在2000以上和自动档行驶在同一段平直道路上，速度一致时，瞬时油耗相差0.1（2000转油耗多一些）左右，车载重一样，就我一人。但带来的好处远不是这一点点油钱能买回来的。
我一直提倡高转速行车，从原来的手动档车到这辆自动档的3008。
3008的自动档（或许其它品牌的车也一样）偏向于节油运行，转速基本满足行驶的要求。你在自动档下，车辆上坡时，你会感觉到动力不足，通过油门踏板还可以感觉到震动加大。但通过手动调整，使得发动机转速一直保持在2000转以上，你会感觉到车子很灵敏，动力随踩随有，很随意。我观察过，手动降一档保持发动机转速在2000以上和自动档行驶在同一段平直道路上，速度一致时，瞬时油耗相差0.1（2000转油耗多一些）左右，车载重一样，就我一人。但带来的好处远不是这一点点油钱能买回来的。
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京东标3008 2017/02/10 15:54:33 发表在 6楼
算。 3008的自动档（或许其它品牌的车也一样）偏向于节油运行，转速基本满足行驶的要求。你在自动档下，车辆上坡时，你会感觉到动力不足，通过油门踏板还可以感觉到震动加大。但通过手动调整，使得发动机转速一直保持在2000转以上，你会感觉到车子很灵敏，动力随踩随有，很随意。我观察过，手动降一档保持发动机转速在2000以上和自动档行驶在同一段平直道路上，速度一致时，瞬时油耗相差0.1（2000转油耗多一些）左右，车载重一样，就我一人。但带来的好处远不是这一点点油钱能买回来的。 我一直提倡高转速行车，从原来的手动档车到这辆自动档的3008。
你这种开法涡轮一直介入，动力应该不错的。至于瞬时油耗，感觉自动挡时转速越速度低时高油耗越大。
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京东标3008 2017/02/10 15:54:33 发表在 6楼
算。 3008的自动档（或许其它品牌的车也一样）偏向于节油运行，转速基本满足行驶的要求。你在自动档下，车辆上坡时，你会感觉到动力不足，通过油门踏板还可以感觉到震动加大。但通过手动调整，使得发动机转速一直保持在2000转以上，你会感觉到车子很灵敏，动力随踩随有，很随意。我观察过，手动降一档保持发动机转速在2000以上和自动档行驶在同一段平直道路上，速度一致时，瞬时油耗相差0.1（2000转油耗多一些）左右，车载重一样，就我一人。但带来的好处远不是这一点点油钱能买回来的。 我一直提倡高转速行车，从原来的手动档车到这辆自动档的3008。
我觉得这个做法有点像s档（运动档）的换挡逻辑，s档是通过提高换挡转数来实现的，在大多数情况下，都比正常的d档要低一个档位，转数都在2000转以上，动力比d档充足，超车的时候比较有效率。
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