问 3008 2.0正时

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金华车友9683338: 0浏览 · 2024-12-04 20:06· 发布于浙江

今天没事去换了正时皮带，2.0排量的顺带换了发动机左机脚然后回来时发现怠速加油车内比之前共振厉害，难到升级正时没换好？还是说机脚的问题右机脚一个周前已经换新

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河北车友7803 关禁闭已屏蔽: 长安CS55

很可能是新换的左机脚有问题。虽然右机脚刚换过没问题，但左机脚如果安装不到位或者质量有差，就会导致共振厉害。正时皮带如果没换好，一般不是这种共振表现，重点检查左机脚安装和质量。

2024-12-04 20:18 来自河北回复

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雨后阳光880315 关禁闭已屏蔽: 五菱宏光

出现这种情况，有可能是正时皮带安装的问题，比如安装时皮带的张紧度没调好，过松或过紧都会导致发动机运转不顺畅，从而使车内共振加剧。也可能是刚换的发动机左机脚质量不过关或者安装不到位，没能起到良好的减震缓冲作用。虽说右机脚已换新，但整体的支撑和减震是靠多个机脚协同的，建议回维修店，让师傅重新检查正时皮带的安装情况以及左机脚的状态，排查并解决问题。

2024-12-04 20:13 来自山东回复

沙发

河北车友7803 关禁闭已屏蔽: 长安CS55

2024-12-04 20:18 来自河北回复

板凳

单身待认领关禁闭已屏蔽: 标致3008

机脚那玩意尽量别换副厂的，因为原厂的是正好过滤这款发动机的震动频率的。用料不一样。副厂的频率对不上，就会造成共振，或者到某一转速就震的厉害。以前我的老科鲁兹就吃了这方面的亏，换完机脚，一到2000转，整个车都震，像按摩椅一样，

自己开车把自己都搞吐了。这玩意就算换了原厂的，安装不到位，师傅功力不够也不行，它要螺丝没完全拧紧前，打着火，踩油门让发动机各转速区间都震震，抵消应力后，才能拧紧。因为要频繁的升起来降下去松紧螺丝调试，所以很多人不愿意这样干，直接装上拧紧，完事

后果就是你这样。震

2024-12-04 23:33 来自江苏回复

地板

金华车友9683338 楼主关禁闭已屏蔽

反正是被坑了，修完车发动不起来，依次排查是电瓶接地没接，开出去2里地贴别震开回去发现左机脚里面的一个连接柱没装上。现在就是油耗高，发动机声音没有原来好听，感觉急促

2024-12-07 18:54 来自浙江回复

北京车友7014502 关禁闭已屏蔽

新皮带紧，跑跑就好了

2025-05-20 18:49 来自山东回复

春辉无言关禁闭已屏蔽

2025-05-20 21:43 来自福建回复

系统故障

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