问 发动机转速越低越省油，这个说法正确吗？

不同时速下配合不同的转速才能达到节油的效果。

并不正确，低转速高负载其实并不省油，发动机为了维持转速会加大混合气浓度，此时燃烧并不充分，并不省油。

保证动力的情况下这个说法就是正确的，跑的速度一样转速越低越省油的

答案不是绝对的。发动机都有经济工况区间，而且不同发动机的区间也不同。有的车，“2200转”接近最高负荷的工况下，效率是210克每千瓦时。即每输出1千瓦的功，需要用掉210克燃料。同样的比如说低档位（即小负荷），高速度（即高转速），效率就翻倍到400g/KWH朝上走了。单单说省油的话，就是尽量让发动机工作在这个图上的内圈里面。接下来就是变速箱匹配的事儿了。
但总体大致趋势是没错的：同等车速，低转速相对省油。
　低转速机械损耗小。发动机转速提高后，各摩擦表面的相对运动速度加大，摩擦损失增加，运动件（如连杆）克服惯性也会有损失，此外，高钻速还增加了泵气损失。机械功损失与转速的平方成正比。所以，低转速下，机械效率ηm较高。有效燃油消耗率b的单位是g/(kw·h)，做亿千瓦时的功要烧多少克油。它反映了能量转化的好坏，注意，ηm在分母上。
·ηi是热效率，反映燃烧忧虑，转速太低or太高都不好，这解释起来复杂，先看公式吧。

但高扭矩（高负荷）经济
举个栗子，我提着自重1kg的菜篮子买1kg的菜，肯定不如一次性买4kg菜划算。如果我提着空篮子，即空载，体力全浪费在篮子上了，肯定不经济。

当然，物极必反，所以，并不是越高负荷越好，大负荷下为追求动力性要加浓，每循环的喷油量变多，费油。
综上所述，低转速经济，高扭矩也经济，那么用高档位跑同样的车速，省油。
但是还是要说，不同的车，经济工况不一样，要具体问题具体分析的。
楼主可以再咨询一下你们版主


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主要看油的转化效率，效率高就省油