原车设计，没有回油管，喷油嘴供油轨道上，只有一端有一根供油管，喷油嘴供油轨道另一端是盲端，无燃油压力调节阀，像这种设计的供油系统，因为它没有回油管，所以，供油管内的流量仅来自4个喷油嘴相继喷出的油量，实际这种情况下，供油管内的流量和流速，将非常小，对吗？所以，内置的燃油滤芯，相比之前有回油管的设计，无回油管设计的内置燃油滤芯的《过滤量》或说“工作量”，将比之前有回油管设计的小非常多，因为有回油管设计的情况下，时刻有大量的燃油在"供油管----》喷油嘴供油轨道---》回油管---》油箱"里循环流动,我估计给喷油嘴供应的量，只占这循环流动油量的很小一部分，但内置滤芯的工作量却非常大，你们说呢？所以，结论是，内置燃油滤芯，且无回油管的车型，内置燃油滤芯，可以很久不换，因为这种设计的内置燃油滤芯的工作量（过滤量），非常小。