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这是要凉凉吗?销量这么差了?

上海车友6504987
0浏览 · 2021-07-04 17:00
虽然没开过阿罗,但还挺喜欢朱丽叶和st的,没想到去年全年销量两款加起来不到1500辆,今年5月st竟然只卖出45辆!销量这么差很难保证售后良性循环了吧?不知道这个品牌会不会短期在中国市场消失,为什么外观有个性,注重性能的车在中国市场都不好呢?中国消费者就喜欢中庸?

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飞驰在峡谷 关禁闭 已屏蔽
博越

  阿尔法罗密欧在中国市场的品牌影响力远远不如奔驰、宝马和奥迪,因此在相同的预算下,更多消费者依旧会选择BBA。  

2021-07-04 17:02 回复
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Lancer1972 关禁闭 已屏蔽
我国目前依然处在德系崇拜阶段,宁可去买铁皮外壳加人造革座椅奔驰
2021-07-04 17:08 回复
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大头椰菜花 关禁闭 已屏蔽
Giulia朱丽叶

任重道远,毕竟bba在华耕耘多年,凭什么其他品牌一来就能成功。其次我们国家富裕起来较晚,对汽车文化认知也有限,汽车作为家庭算是大消费也存在一定虚荣攀比,导致对车的偏好只停留在表面和别人的看法中,阿罗自然更难。不过随着汽车消费群体逐渐年轻化,中庸不再是优势,极具个性和运动始终能吸引年轻一代,且群体会越来越大。只是生意归生意,盈和亏的速度决定了能否有这一天。

2021-07-04 18:22 回复
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yk79 关禁闭 已屏蔽
Stelvio斯坦维
楼上说的很好
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C探梦人L 关禁闭 已屏蔽
阿罗的确是好车,但是引进太晚了,太小众,而且更新太慢了,和玛莎一样,现在的阿罗外观和刚出的没差别,而那个豪华运动版挺帅的,但是价格也贵了不少。内饰和配置更是很一般,唯一操控和动力是亮点。可惜现在大众眼里是全面,而不是偏执,而且国人还是认面子车。
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观望准车主 关禁闭 已屏蔽
Giulia朱丽叶
劳你费心了,Giulia一个月也是大几十到一百之间,两个车型一百多台一个月。但我们知道他已步入良性循环
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AlfaRomeo阿肥 关禁闭 已屏蔽
Giulia朱丽叶
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    爱快罗密欧Veloce 关禁闭 已屏蔽
    Giulia朱丽叶
    内容正在审核···
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      杭州车友2139052 关禁闭 已屏蔽
      退出中国是不可能的,目前和玛莎共店运营成本会低不少,车主去保养时享受的环境和服务也不错,现在已经形成良性循环了,车主其实倒希望这车小众一点,能继续保持这个调性就好,AR这个品牌还是比较有故事的,也有话题性,定位也高于奔驰宝马,希望厂家把这个品牌维护好,每个消费者品味不一样,喜欢大众口味的去买奔驰宝马,喜欢特别一点的买小众车
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      无所不能的大熊 关禁闭 已屏蔽
      捷豹XEL

      因为很多人都没听过这牌子,路上也没有 恶性循环

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      尚凡1 关禁闭 已屏蔽
      翼虎

      进口车有什么担心的。也不在你这里生产。

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      不随大流 关禁闭 已屏蔽
      奥迪RS 4

      主要是大家还没忙得过来。

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      可口可乐1988 关禁闭 已屏蔽
      外观是真的有点落伍了,像10年前的产物,丑
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      hc888688 关禁闭 已屏蔽
      Model 3
      你买你推荐我买我不买
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      目前只考虑两门电车 关禁闭 已屏蔽
      哪吒GT
      希望你去买奔驰,销量高低都无所谓,反正已买很享受
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      Lancer1972 关禁闭 已屏蔽
      去买奔驰GLC铁皮外壳加人造革吧
      共有条对话 >
      执迷不悔2014 关禁闭 已屏蔽
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        drivefun 关禁闭 已屏蔽
        Stelvio斯坦维

        这车凉不到,有颜值,有性能,还很适用和舒适,越来越被大众所辨识。

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        X_hunter 关禁闭 已屏蔽
        君威
        哈哈哈,有的人喜欢小众车,比如我,想换阿罗或者捷豹,两家4S相隔很近,在城市边缘,,好犹豫
        共有条对话 >
        larryzhou2 关禁闭 已屏蔽
        轩逸
        品牌车子本身没问题,问题在18年的营销,一个去库存的65折毁了自己在大陆的前途,要知道第一批客户都是有相当影响力的
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        系统故障
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