问 Giulia qv值得买吗

lzj939 2018/03/30 16:41:34 发表在 4楼

我开m3的感觉 嗯 很好 挺硬 很快的3系轿车我开qv的感觉 卧槽 悬挂挺软 好舒服 卧槽 这他妈就是贴着地滑啊 每一次在车流里穿插 变线 都让人 心旷神怡 就如蛇一样 这他妈不是在开四门轿车 完全就是跑车的操控感啊！再配上完全由法拉利生产 特供的发动机 500多匹入门超跑的动力 可以毫不夸张地说 看着是个四门轿车 实际开起来 就是跑车！他满足你对跑车操控的一切相信！信我的！！qv的出现重新改写了 高性能四门轿车的定义 目前的M系 和 AMG 跟qv都不在一个层次 这不是作为车主的一种吹嘘！而是 事实 ！！！！！

花叔的SRT 2018/03/31 14:28:57 发表在 35楼

碳纤维车顶 要天窗？M3 4也是碳顶，再选装个天窗？导航反应快也好，慢也好，现在还有多少人用原车导航？后座没中央扶手，座椅不能放倒，也能成缺点？这个车是用来玩的，不是商务接待！刹车硬？不觉得，我还觉得软呢！电动座椅不用选，原厂标配，碳纤座椅才是选配，只能电动调节座椅高低！

白社会星 2018/04/01 01:56:18 发表在 38楼

看来你没看懂我说什么……其实要性能，可以劈死他或者拍佛闷死

花叔的SRT 2018/04/01 08:56:07 发表在 39楼

我理解能力低，不明白你在说什么……

LC59 2018/03/30 21:13:55 发表在 8楼

而M4不存在这方面问题、esp/dsc可以完全关闭，任性妄为的撒泼、十分棒的一款经典车子。四叶草只是情怀神话实际体验相距甚远，不建议推荐。而且你还要注意一些奇怪的小毛病带来的驾驶危险。比如轮胎未遇热时候车子极限和热胎相距甚远，esp经常介入切段动力，限滑差速器简直是摆设，在不可预知性的车辆动态上是一塌糊涂的糟糕，你根本无法理解档位合理换挡......这完全像牛北刷圈的产物、其它赛道上跑起来怪异又缺乏自信。

LC59 2018/03/30 22:38:09 发表在 13楼

车辆动态上、这款四叶草esp经常介入，车辆带入感不足，加上比较软的悬挂，和十分灵敏的转向，会给你很不自信的感觉。所以激烈驾驶动态上及其不稳定、有时候琢磨不透会有较大的风险。是酱紫的。

超级小车神 2018/03/31 08:09:45 发表在 23楼

不要拿M3M4和c63和茱莉亚比，他们几个随便比来比去也就那样，都是普通版本强化一些而已，脱离不了普通版本。而茱莉亚是逆向开发，从设计到生产完完全全就是四门法拉利的模式。即使没开过，随便推理下也能想的出来。实际驾驶感受也一样，精准操控，神奇的底盘，R模式下的声浪完全就是法拉利。不要因为价钱差不多就觉得茱莉亚和他们是差不多的车

LC59 2018/03/30 21:06:33 发表在 7楼

推荐M4、或者M4GTS和C63、四叶草相比最为均衡，驾驶带入感更明显、喜欢比较硬派同时附有驾驶乐趣的强烈推荐。在这个水平上四叶草属于比较奇怪的水准，并没有那么神话，车辆宽容度不高、对于驾驶技术有很高的考验！车辆动态及其不稳定、有点怪异，（不吹不黑、四叶草车主见谅）

lzj939 2018/03/31 09:29:40 发表在 27楼

是这样 从无到有 完全就是法拉利工程师 一手包办的 真正地从新定义了 四门轿车的操控感受 与那些从普通版强化过来的 有质的区别！！！

mao58218803 2018/03/31 11:05:42 发表在 30楼

qv应该是giulia最值得买的车了，前提有钱！日常开比m3和c63舒服，上赛道实力也是公认的！至于漂移么，我也不懂为啥老外都能，国内的就说不能漂！这车要摸脾气的好好适应的，不是上手就能随便驾驭的！

白社会星 2018/03/31 13:41:45 发表在 34楼

说说缺点，没天窗、导航很慢，后座没中央扶手也不能放倒，没有备胎，刹车太硬，选装不了电动座椅，哦，座椅高度是电动的，反正没C63舒服

Cannonball4wd 2018/03/30 23:25:45 发表在 20楼

还是更好奇QV为什么非要配半热熔呢？

lzj939 2018/03/31 13:04:07 发表在 32楼

说这车不好开 实际分两种情况说赛道上才是要好好摸脾气 日常驾驶 底盘的功力 远在普通人的驾驶技术和路况之上 根本就不存在 难以驾控的问题