问 马自达6最适合的机油是哪个型号,5W-30,还是5W-40的
全部回复 只看楼主
- 寿寿0101 关禁闭 已屏蔽
- 苏黎世瑞瑞 关禁闭 已屏蔽
- 蔚来ET5T
- 苏州车友5515016 关禁闭 已屏蔽
- 固化剂s 关禁闭 已屏蔽
- 卍妙卍通卍 关禁闭 已屏蔽
- LearnDIY 关禁闭 已屏蔽
- 赛马
- zosen 关禁闭 已屏蔽
这个要分情况,
车况正常,尤其是新车显然要用30的,不要用40.
车跑了一定的里程,最好定期检查一下节气门后的进气道。如果出现明显的油腻,通常是活塞环有了一定的磨损(当然了,也可能是用到了劣质机油,挥发太厉害)。原理是缸内气体通过活塞环窜进曲轴箱的气体量变大,通过PCV通道排进进气道的机油蒸汽量自然会增加,带进去的机油就多。再继续用下去进气道积炭加重,节气门超级爱脏,机油也特爱脏,进气阀背积炭和缸内积炭都会加重,车容易有抖动等各种问题。这种情况下如果不是用到了问题油,最好提升机油粘度到40:活塞环密封效果提升,窜气减轻,进气道以及发动机积炭速度回复正常水平。机油粘度是否过稀,是否合适,活塞环磨损情况,都能通过观察进气道油腻水平来判断。这信号比机油有消耗来得早,要敏感得多,而且可以及时补救。一旦观察到用30机油有可观测的消耗,往往换40机油也会有消耗,只是少一点而已,按道理来讲,已经晚了。
选机油这种事,保证发动机安全和寿命最重要,节油和驾驶感觉,那都是次要的。
- 哈尔滨车友7958125 楼主 关禁闭 已屏蔽
zosen 2017/01/13 13:31:11 发表在 67楼
这个要分情况,车况正常,尤其是新车显然要用30的,不要用40. 车跑了一定的里程,最好定期检查一下节气门后的进气道。如果出现明显的油腻,通常是活塞环有了一定的磨损(当然了,也可能是用到了劣质机油,挥发太厉害)。原理是缸内气体通过活塞环窜进曲轴箱的气体量变大,通过PCV通道排进进气道的机油蒸汽量自然会增加,带进去的机油就多。再继续用下去进气道积炭加重,节气门超级爱脏,机油也特爱脏,进气阀背积炭和缸内积炭都会加重,车容易有抖动等各种问题。这种情况下如果不是用到了问题油,最好提升机油粘度到40:活塞环密封效果提升,窜气减轻,进气道以及发动机积炭速度回复正常水平。机油粘度是否过稀,是否合适,...
- 哈尔滨车友7958125 楼主 关禁闭 已屏蔽
- LearnDIY 关禁闭 已屏蔽
- 赛马
- zlpaa 关禁闭 已屏蔽
- 一个馒头引发的 关禁闭 已屏蔽
- 马自达6
- 苏黎世瑞瑞 关禁闭 已屏蔽
- 蔚来ET5T
- 1f48herz 关禁闭 已屏蔽
- 马自达6
- 世界第一等123 关禁闭 已屏蔽
- 苏州车友5515016 关禁闭 已屏蔽
- 达州车友9139849 关禁闭 已屏蔽
加载中

