问有加装过超级电容的大哥吗？

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电瓶老是没电，有加装过超级电容的兄弟吗，电源线怎么接，正极接电瓶+，负极接电瓶-还是搭铁？

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直接接电瓶正极，负极优先接车身搭铁发动机或车架金属，不是必须接电瓶负极。这样接主要是最后接负极时火花在远离电瓶处，防氢气爆风险。还有就是搭铁直接走车身或发动机大铁，压降更小、启动更有力。另外，马自达手册要求，搭电外接电源，负极都要求搭铁，不接电瓶负极。

03-24 18:11 来自重庆回复

正极直接接电瓶正极，负极优先搭车身铁，比接电瓶负极更稳定还能减少线阻，加装电容对老车亏电有缓解，但电瓶本身老化的话还是得换电瓶，电容只是辅助。

03-24 18:22 来自山东回复

板凳

换个80按时的就行了。换过几年不用管

03-24 19:35 回复

地板

得装个控制器

03-24 21:11 来自陕西回复

直接并联，我的就是很好用

03-27 10:05 回复

正极接正极，负极接负极，直接并联。为减少线阻，我直接放在发动机舱电瓶旁边，但是这样就会因空间所限弄不了太大容量的（现在装的是一个58F的，聊胜于无），正在考虑要不要弄一个大容量的装在驾驶员座位下面（这样虽然容量可以提升，但是需要在防火墙上打孔，犹豫中）

03-27 14:26 来自河北回复

以前这个问题也一直困扰我，电瓶老是没电，我还加装了一个手机蓝牙连接的电瓶断电器（低于12.2自动断电）

但是还是老是打不着（我中控有个地方测锁车也一直耗电）

这个问题持续从6~8W公里左右开始，到18W公里，不停的更换电瓶，

直到那个启动电机彻底自杀之后，换了一个新的启动马达，

我发现一切的问题都好了！电瓶也不会自动断电，更耐用了，随便什么电压都可以启动了！

以前熄火加个油，有次都打不着，出去洗个脚按个摩的功夫经常没电了。

应该是以前马达不行消磁了，打火咔~咔~咔~咔~咔~咔~咔~~~轰，这个期间需要调用大量的瞬间电流，导致电瓶电瓶损耗过大，

然后过低的电压，一定要12.8才能爽快打着，12.4就拖拖拉拉，12.0电压基本没戏了

每次打火损耗大，电压稍微一低就不行，还要大量抽取电瓶，电瓶废的更快。

启动马达越弱---打火时间越久---把电瓶拖废---这么一个死循环，

我现在换了一个启动马达，瞬间着，就算是停一个多星期（我车中控0.2A的耗电），11.6左右的电压也是瞬间打着

电瓶也没换还是以前那个老是打不着的电瓶，就这个电瓶又奇迹般复活了一样，也不老是断电了，打火又很爽了

04-16 12:51 来自浙江回复

系统故障

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