水温表,你啥意思?

zqbyr
0浏览 · 2017-02-17 12:36
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水温表到中间后,打开暖风没多久,表显水温下降,再开1公里才继续上升,是怎么回事?4S也不知道!

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小跑先生 关禁闭 已屏蔽
智跑

zqbyr 2017/02/17 16:56:43 发表在 4楼

谢谢!问题是我的水温表已经到中间了,才打开暖风的,没过一会儿,指针就下降了,之前没有这种情况呀!

这情况属于正常情况,简单的说大循环和小循环吧,冷却水分两部分,一部分小循环一部分大循环,就是水温达到70~80度时候节温器受压力压缩处于被打开的状态,此时大循环开启,这时候会有大循环管道和水箱里的水流入,和之前小循环系统里的水混合,因为你开启空调了一部分温度被抽走了,冷水又中和热水水温,所以你水温表温度会下降。这属于正常情况。下降的那部分水温就是被你空调抽走的温度。再后来又升高就是全部的冷却水都热了。这也就是为什么原地热车在0-90度时候第一格明显比第二格热的快,从第二格开始到90度比较时间长点的原因。正常热车才勉强够水温表保持缓慢的升高,一开空调暖风,马上水温就下来了。不过这时候空调开启后,发动机负荷加重,转速提高产热更多。很快就把全部的水都加热起来了。
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椄近榊的侽亽 关禁闭 已屏蔽
智跑

zqbyr 2017/02/17 12:36:22 发表在 主楼

水温表到中间后,打开暖风没多久,表显水温下降,再开1公里才继续上升,是怎么回事?4S也不知道!

车子没完全热起来的时候开暖风当然会下降了,等水温完全到90以后就不会在下降了,正常
2017-02-17 13:53 回复
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小跑先生 关禁闭 已屏蔽
智跑
车还没有全热的时候开启的是小循环,开了空调就是大循环。水温当然要下降了。短途不建议开空调。如果需要的话早点热车这样就可以开空调暖风了。
2017-02-17 14:06 回复
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越野族人 关禁闭 已屏蔽
智跑
检查一下节温器
2017-02-17 15:36 回复
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zqbyr 楼主 关禁闭 已屏蔽
问界M5

昆麟 2017/02/17 13:53:57 发表在 沙发

车子没完全热起来的时候开暖风当然会下降了,等水温完全到90以后就不会在下降了,正常

谢谢!问题是我的水温表已经到中间了,才打开暖风的,没过一会儿,指针就下降了,之前没有这种情况呀!
2017-02-17 16:56 回复
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王家俊男 关禁闭 已屏蔽
智跑
建议检查: 1、水温传感器 2、水箱及管道是否堵塞 3、散热扇是否正常。
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小跑先生 关禁闭 已屏蔽
智跑

zqbyr 2017/02/17 16:56:43 发表在 4楼

谢谢!问题是我的水温表已经到中间了,才打开暖风的,没过一会儿,指针就下降了,之前没有这种情况呀!

这情况属于正常情况,简单的说大循环和小循环吧,冷却水分两部分,一部分小循环一部分大循环,就是水温达到70~80度时候节温器受压力压缩处于被打开的状态,此时大循环开启,这时候会有大循环管道和水箱里的水流入,和之前小循环系统里的水混合,因为你开启空调了一部分温度被抽走了,冷水又中和热水水温,所以你水温表温度会下降。这属于正常情况。下降的那部分水温就是被你空调抽走的温度。再后来又升高就是全部的冷却水都热了。这也就是为什么原地热车在0-90度时候第一格明显比第二格热的快,从第二格开始到90度比较时间长点的原因。正常热车才勉强够水温表保持缓慢的升高,一开空调暖风,马上水温就下来了。不过这时候空调开启后,发动机负荷加重,转速提高产热更多。很快就把全部的水都加热起来了。
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车友7562668 关禁闭 已屏蔽
正常
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zqbyr 楼主 关禁闭 已屏蔽
问界M5

小跑先生 2017/02/19 00:15:42 发表在 6楼

这情况属于正常情况,简单的说大循环和小循环吧,冷却水分两部分,一部分小循环一部分大循环,就是水温达到70~80度时候节温器受压力压缩处于被打开的状态,此时大循环开启,这时候会有大循环管道和水箱里的水流入,和之前小循环系统里的水混合,因为你开启空调了一部分温度被抽走了,冷水又中和热水水温,所以你水温表温度会下降。这属于正常情况。下降的那部分水温就是被你空调抽走的温度。再后来又升高就是全部的冷却水都热了。这也就是为什么原地热车在0-90度时候第一格明显比第二格热的快,从第二格开始到90度比较时间长点的原因。正常热车才勉强够水温表保持缓慢的升高,一开空调暖风,马上水温就下来了。不过这时候空调开启后,...

谢谢!很详细,受教了!
2017-02-20 12:19 回复
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小跑先生 关禁闭 已屏蔽
智跑

zqbyr 2017/02/20 12:19:13 发表在 8楼

谢谢!很详细,受教了!

我也是坏过一次,一边和修车师傅在那聊。一边学的。真的是学无止境聊无不休。车这东西除了电路这块我都是外行。机械才是压根不懂。
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