问 提车一周，发现低速状态下加速或收油门有明显顿挫感，正常吗？

通常情况下车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的。1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。4、变速箱挡位程序设定问题；5、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；6、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。自动挡和手动挡的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。所以，换挡顿挫感肯定会有，只是强弱的区别而已，而换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果不能把握好换挡的时机，那么自然就会有顿挫感。

这个没有什么问题，整体来讲使用还是正常的，确实会存在一定的顿挫感受。

mini低速收油顿挫正常现象，我的也是

我也感觉到了，有点顿挫

正常，有时候还会有拖拽感，只有绿色模式好点。

我的三门版1.5cooper跟你的驾驶感受一模一样，低速市区行驶真心赶不上家里上一辆本田！
不过现在也习惯了，油门初段得给大一点，加速还是算比较有劲儿的，只有绿色模式松油有滑行感，但是油门又太肉，我一般都用sport模式开，代价是油耗11左右

提车三天，感觉同

有，开了3万5，很明显

不管你提车几天，收油都会有顿挫感。MINI的整车风格就是运动取向，变速箱没怎么考虑平顺，要的是换挡速度和响应速度。

在市区 建议开Green模式，换挡比较平顺。想飙车，或者在高速公路 建议开sport模式。那个不叫顿挫，很多MT AT变速箱的车都这样。

我的2.0t+6at 也是这样，塞车的时候顿挫得都把自己开吐了。。。貌似是MINI的通病。。。

请问多少钱提车的

我的R55提速时也时常出现顿挫感

提车一个月，发现低速顿挫感特别强烈，很不适应