问 A6还烧机油吗？

少防冻液

新款的烧机油已经好多了，要是老款的话，可能问题还是比较大

老款的烧，新款改进了基本不烧，进口的不烧。不过还是概率问题，正常保养定期检查一般都不会

老款的确实有的烧机油，新款的这种现象很少见了

3代早就不烧了

。

车

养护不好才烧，好好养护没事

不是每台车都烧机油，也有不烧的，主要还是看日常的用车和养护。

车友们，烧机油了别着急，先别想着大修发动机。先看看发动机磨损得厉害不厉害。要是磨损很大，修起来成本高，那就先凑合开。要是磨损很小，就换个原厂的阀，原厂的靠谱。别忘了检查一下有没有渗漏的地方，像油盒、机油泵这些地方漏油也会“贡献”烧机油。要是这些都没问题，那很可能是活塞环“堵车”了。疏通的时候，千万别泡缸盘轴，也别用那些腐蚀性强的方法，不然发动机就“完蛋大吉”了。安全的方法就是在行驶中慢慢疏通。另外，千万别用PEA聚醚胺类的添加剂，这会让油泥更多，烧机油更厉害。

车友，烧机油先别急大修。检查磨损，磨损大就凑合开，不划算修。磨损小就换原厂门气阀，质量好。检查油盒、机油泵渗漏，这些也会导致烧机油。没问题就是活塞环堵了，安全疏通，别泡缸盘轴，别腐蚀，行驶中疏通。

先检查4个气缸缸壁，这一步很关键。缸壁磨损不明显，车辆就不用大拆大修。发动机外壳和油泵没问题，可直接更换原厂废气阀，费用500 - 700元。废气阀更换后，跑1 - 2箱油，观察机油消耗是否改善。若问题依旧，可能是活塞环堵塞或卡滞。解决活塞环堵塞时，别做免拆积碳清理，没意义。比如泡缸盘轴积碳清理，泡缸是让药液渗透到活塞环堵塞处，通过转动曲轴辅助，但角度要小，否则链条跳齿。此时活塞运动范围小，与发动机正常运转不同，正常运转时有机油润滑缸壁，静止状态下缸壁无机油润滑，会导致活塞环与缸壁干摩擦，造成缸壁磨损。而且，泡缸液只能泡软堵塞物，无法彻底清理，因为没有机油冲刷。气环的端隙与背隙可能导致机油消耗异常。泡缸方式无法有效解决气环堵塞问题，所以泡缸盘轴不能彻底解决活塞环烧机油难题。要解决活塞环堵塞，安全方案是加注油箱，通过车辆行驶来处理，这是最安全的。