问 变速箱问题请教高手拆解
- 大黑一路前行
- 0浏览 · 2016-08-04 17:23
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君威变速箱坏得最多的是由山东烟台生产的国产第一代S6,代号MH8,简称6T40的变速箱,用于2.0与2.4排量的君威上。许多2.0与2.4车主都是在8万公里及以上坏了变速箱,坏的症状基本都是变速箱波纹片断裂,然后打坏齿轮。由于此诟病,上海通用并没有召回这批车,而且在2012年后推出了由上海金桥生产的国产第二代S6变速箱,主要是针对第一代的缺点进行了改良,比如重新设计了波纹片,增强波纹片的强度等改变,2012年以后的所有车型都换上的第二代,所以第二代的变速箱理论上是不会再出现以前的问题。如果真要说2.0与1.6T的哪个好,其实从变速箱的输出功率上就看得出来,2.0是第二代6T40,代号MH8~1.6T是第二代6T45,代号MH7,所以1.6T的功率大,要好些。 君威变速箱最好的是用于2.0T车型上的国产6T50,无论是第一代还是第二代几乎没听出过有坏过的。2011年生产的2.0T君威变速箱更是进口的日本爱信,那个就更不用担心变速箱了。
国产第一代变速箱的6T40确实相当诟病,最主要的问题是变速箱没有油底壳,就连第二代也没有,那么没有油底壳的变速箱在不拆变速箱的情况下是无法更换变速箱滤清器的,这是这款变速箱最大的瑕疵,滤清器不更换会造成变速箱的杂质长期沉淀,久而久之滤清器就慢慢故障,阻断正常辆的供油,那么相应的会影响到波纹片与齿轮,说明书上写着8万公里左右更换变速箱油与变速箱滤清器。所以最直接拯救第一代变速箱的方法是在6-7万公里就拆变速箱,换掉里面的变速箱油与变速箱滤清器,同时检查波纹片磨损程度,最好把波纹片与相关的配件都换了……这也叫防御性维修,滤清器与波纹片相对价格适中,比起后期大修变速箱省得大把钞票。
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