问 19年君威三元催化报故障

清洗其实只能清洗个表面，效果维持不了太久，想要彻底解决只能是更换，另外就是平时加油尽量去正规加油站，油品是影响三元寿命的最直接的因素，然后尽量避免长期频繁的低转速行驶

别克君威报三元催化器的相关故障，具体看故障代码。
第一，如果是报三元催化器老化失效，这种情况清洗是没有办法彻底解决的，只能更换新的三元催化器
第二，如果是报相关的氧传感器或者是别的故障代码的话，像这种情况建议彻底清理一下积碳加点高标号的汽油或者是燃油添加剂。

三元催化报故障且清洗两次后仍反复出现，这种情况很可能需要更换三元催化器。原因主要有以下几点：
1.堵塞或中毒严重
三元催化器长期使用后，可能因积碳、燃油中的杂质、发动机燃烧不完全等原因导致堵塞或中毒，影响其正常工作。清洗只能暂时缓解问题，如果堵塞或中毒严重，清洗无法彻底解决，就需要更换。
2.催化器内部结构损坏
长时间的高温、振动等因素可能导致三元催化器内部的载体破碎、涂层脱落等结构损坏。这种情况下，清洗无法修复内部损坏，故障会反复出现，通常需要更换新的三元催化器。
3.传感器检测不准确
三元催化器前后的氧传感器用于监测排气中的氧含量，以判断三元催化器的工作状态。如果氧传感器本身故障，可能导致误报三元催化器故障。在考虑更换三元催化器之前，需要检查氧传感器是否正常工作，如有问题需先更换氧传感器。

这边车辆出现了这个故障码的话，如果说已经侵袭了三元催化器，那你这种情况需要检查一下氧传感器的插头电压是否正常，正常的话那就需要进行更换三元催化器就可以了。

和上面一样的，17万左右，报P0420 ，现在年审估计过不了，还没有想好咋办

有可能是被偷了，到店里检查一下。

洗是没有用的，只有换。

换个几百块钱的把车审过再说。

一定要拆洗

清洗过于频繁，容易损坏三元内吸附结构。一般还是建议大脚油门，低档位高转速跑个十几分钟。（注意水温）