问 12年的赛欧一堆问题，快疯了，求大神指点！

又看了看你说的情况。踩离合可能熄火，那是节气门和怠速阀过脏了，可以把怠速阀拆下来清洗，并把安装怠速阀的那个孔里面清洗干净；节气门把里面的原片和圆片周围擦干净就行，不要拆下来清洗。问问家人，火花塞多少公里没有换过了？刹车油多少年没有换过了？如果火花塞已经用了3万公里以上，就换一套火花塞，换“博世”YR7DC的就行。刹车油，一般三年左右就要换一次。开车时尽量不要空挡滑行，要空挡滑行时，刹车减速与踩离合摘挡要明显的分开来做，就是，踩刹车减速后松开刹车再踩离合，离合踩到底后再摘挡，以免动作做的过于紧密而触发发动机电脑的“防熄火”程序，电脑会自动加油的，而自动加油后档位变成空挡了，转速就会居高不下。这车发动机输出最大扭矩的转速是4400转，平时开车时转速在2000转至3000转时比较合适的，经常把转速提到2500转以上，2800转以上都是比较好的。经常这样开，就不会有加速无力的情况了。转速高一些，进气流量就大一些，也会减少节气门上的赃物沉积；3000转左右的转速还会达到火花塞“自清洁”的作用。不要为了省点油而长时间低转速运行。

今天从中午搞到现在刚刚搞好，过程如下：首先师傅怀疑是三元的问题，就取下了前氧传感器，上路试车明显好转，转速可以上来，但是没有完全达到，因为前氧的孔太小，就征得我同意把三元给捅了，然后试车，发现如果还是转速达不到2300以上，加速无力依旧。然后取下排气管中部接头，发现里面有团像头发之类的东西，弄出来以后，再试车，明显好点，但还是不理想，达不到3000转以上，最后取下后段排气，发现弯头里面也堵了，为了省钱，找了电焊师傅切开弯头部位，费好大劲才把里面东西都搞出来，再用水枪送洗里面，然后焊接好装车，试车一切OK，原来1.2的小赛欧也有点劲啊。现在终于不害怕开车 了，以前跑那些带 陡坡的就害怕爬不上去，呵呵。踩离合熄火问题也完善解决。现在发出来给有同样问题的车友可以借鉴一下。在这里也要谢谢万师傅和车友朋友们的指教，谢谢了！

破车。

油门踩到底，速度升不上去，就是排气管堵了！

排气管没堵，就换离合3件套。

这一连串的问题，都是排气管堵塞导致的。

其实有泡论坛就不难发现，赛欧这个问题比较好分辨的。

我也遇到过同类问题，借助本论坛才解决了难题。