问 飞度和POLO哪个加速快?
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難得糊塗5 2017/01/22 14:07:56 发表在 46楼
飞度气门哒哒声比polo大,提速比polo快只限于polo用D档,如果用S档飞度只有吃灰,主要是飞度变速箱是CVT的内部结构是钢带,暴力驾驶变速箱容易打滑,再说说外形飞度和五菱神车外形几乎一样,感觉就像是面包车改的,要问那个车好,你去飞度论坛问问就知道了,我再给你说说发动机什么地球梦,个人感觉被国人神话了,你觉得好的发动机技术会用到廉价车上吗?polo211发动机和同平台211发动机一样吗?同样的道理!买飞度或者polo普通的还不如加钱上GTI价格相差不会太大,毕竟Gti是高功率版,还有说什么飞度省油,我就想问下车重轻了那么多能不省油吗?打个不恰当比喻,1.6发动机装在自行车上和装在三轮车上你...
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我觉得我还是有发言权吧,开过POLO,比过GK5。
和GK5手动跑过0-300米,司机弹射起步技术好反应也贼快,因为比如同一部车和我跑,别人开会输1个2个车身,他开会平手或者小赢我,跑直线动力差距不大,起步非常关键!回到正题,我因为是自动挡,起步输GK5半个车身,但一直保持,时速100时开始缩短,后来慢慢反超,最后赢半个车身,所以就动力来说GK5手动肯定轻松赢POLO1.6,但也不至于海放的地步,慢慢拉开而已。
还是说点2个原厂的其他对比感受吧,个人感受,仅供参考:2个都开过,GK5的行驶厚重感和POLO差别大啊,GK5行驶质感跟面包车似的,很空很飘的感觉,但POLO却有一点的扎实感,行驶起来POLO多了一份踏实的感觉,不过这或许就是2个大厂的追求不同吧,可能GK5追求驾驶轻盈,而POLO追求扎实的安全感。
有些人肯定说GK5行驶质感差为什么走性能路线的改装那么多,有些1600业余组也是GK5天下,个人觉得行驶厚重感和操控没太大关联吧,最近2年跑比赛的GK5慢慢取代雨燕也是因为动力总成牛逼而已。
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